奇迹
负责机场安检的一名工作人员说，“这孩子能活下来，简直是奇迹。”他介绍道。
据悉，起落架舱内非常难生存，有三个因素可促使藏匿者昏迷并死亡：一是高空的低气温。飞机起飞后，高度每上升1000米大气温度平均下降6.5℃，在8000米高空飞行时，大气温度大约在零下30℃以上，加上起落架舱内不密封，在舱内紊乱气流的作用下，人体热量散失很快，几分钟后就会冻僵继而死亡；二是高空的缺氧。处于万米高空的大气压力约为海平面30%，空气中氧气的含量比海平面减少约70%，人体出现严重缺氧症状。在万米高度上暴露于低气压的人如果不能吸入纯氧，通常将在1分钟内就会出现急性虚脱，长时间飞行中可使大部分人发生缺氧死亡；三是高空减压病。随着飞机起飞后迅速升高，大气压力降低，使人体迅速暴露于低气压环境之中，溶解于体液和脂肪中的大量氧气迅速分离出来。如果从血液中逸出的气体来不及通过血液循环从肺部排出，就会形成气泡，发生局部堵塞血管的症状。在9000米以上的高度上人体暴露于低气压中时，减压病不可避免地会发生，从而导致循环障碍。发生在头部的气体栓塞会造成视物不清或动作和语言障碍，气体栓塞如果漫延于致命器官，就会造成死亡。
随后，记者赶赴川航驻机场办事处，据办公室相关工作人员介绍，在高空中，人不被冻死，也会因缺氧而死，这个孩子居然能活下来，真是个奇迹！即使低温、低压、缺氧能熬过来，还要经受噪音的煎熬，高达130分贝的噪音，不但可以振聋发聩，而且会对整个肌体造成冲击：而在这种情况下，这名男孩居然活下来了！
据悉，正常人刚能听到的最小的声音叫做听阈，听阈的声强为零分贝，人耳开始感到疼痛的声音叫做痛阈，痛阈为120分贝。人们轻声耳语时为30分贝，一般交谈时为60分贝，大声吵嚷时为80～90分贝，火车、拖拉机为100分贝，大炮发射、飞机起飞为130分贝。
动机
据川航工作人员介绍，男孩藏在吊舱内，已证明没有对飞行造成太大的影响，而事实上，吊舱内有许多管道和线路，如果出现任何问题，整个飞机后果都将不可想象，也就是说，飞机上的上百名乘客都受到了安全威胁。但飞机的安全着陆，也就排除了破坏的动机。
“当然，也要排除精神病的可能。因为，很难想象两个精神存在问题的孩子会凑在一起，逃脱严密的安全检查程序，而共同爬上飞机的起落架。”国航重庆公司飞行部相关人员强调。
那么，是好奇，想试一下通过吊舱能否安全到达目的地？
是刺激，想感受一下生死的挑战？
还有一个可能，就是逃票，乘坐免费飞机。昨日晚7时许，四川航空公司重庆分公司召开了紧急会议，就此次事件所暴露出来的安全隐患，公司高层要求每个工作人员各尽其能、各施其职，坚守岗位，做到尽心尽责。相关人士还通告说，活着到达重庆的男孩叫梁开龙(音)，14岁，湖南籍；在昆明机场摔死的的男孩13岁。两人均是从昆明救助所逃出，因没有路费返家，遂偷乘飞机。
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