住宅小区停车不能侵占绿地

　　记者 曹爱方 通讯员 牛小华 陈瑜

　　从本月起，为改善人居环境，市政府决定在城区范围内开展占绿毁绿专项整治，纠正擅自将居住区绿地改建为停车场的违法行为。

　　然而，就在这时候，另一种声音开始在甬城响起：汽车日益增长，甬城目前出现了停 车难问题，能否让出绿地做停车场？

　　要绿地还是要停车场？围绕这一争议焦点，记者作了一番调查。

　　停车占绿：挖肉补疮

　　今年年初，我市通过多年努力，终于获得了“国家园林城市”的荣誉。随着城市绿地的快速增长，市民“走出家门是花园”的愿望得以实现。

　　然而，随着私家车的快速增长，有人开始打起了绿地的“歪主意”：将成片的绿地改建成停车场。有的直接将汽车开进了绿地，有的在绿地上装个车轱辘，有的将草坪改成嵌草砖供汽车停放，还有的甚至干脆将草坪改成水泥地建起了停车场。

　　近年来，有关停车场占用绿地的投诉明显增多：汽车带来的破坏不仅仅是毁坏绿地，还有噪音、尾气污染。来自市园林局的初步调查显示，中心城区擅自在居住区绿地内建停车场现象目前已渐成“气候”，占绿毁绿面积总计2000余平方米。

　　毁绿停车：欲壑难填

　　针对停车毁绿现象，有关园林专家呼吁：绿地少了，国家园林城市就徒有虚名，停车不能以牺牲绿地和环境为代价。

　　我们不妨先来看看这些改成停车场的绿地上到底停了多少车：一个车位通常的面积为12.5平方米，也就是说，一个2000平方米的大型停车场，最多只能停160辆汽车。

　　据了解，这些擅自占绿毁绿的停车场，散布在甬城6区的不少小区中。也就是说，将绿地改成停车场，方便的是极少数人，损害的却是绝大多数居民的利益。

　　据了解，甬城目前私家车的数量以每月几百辆的速度在增加。有关人士为此不禁担忧：如果允许停车占用绿地，恐怕将一个小区里的所有绿地改成停车场，都无法满足日益增长的需求，无异是饮鸩止渴。

　　绿地改“停”：须经审批

　　有关专家指出，绿地是城市惟一“活”的基础设施，将“活”绿地改成“死”的停车场，照顾的是眼前的利益，损害的是长远的生活环境质量。

　　居住区绿地是城市绿地的一部分，也是“国家园林城市”的一个重要组成部分。根据宁波市城市绿化管理条例，绿地受法律保护，停车占绿毁绿均为违法行为。

　　据介绍，改变绿地使用性质必须经过审批，200平方米以上的须经市政府审批，200平方米以下的须经市城管部门审批。报批前，要居住区全体业主大会同意通过。一旦批准，还要缴纳易地绿化费用，维持城市绿地总量的平衡。

　　据了解，对改变绿地使用性质行为，我市实行严格控制。到目前为止，我市未曾批准过任何一个将绿地改成停车场的项目。至今，也没有一家单位前往报批。

　　停车问题：从长计议

　　来自有关方面的调查显示，甬城目前的确存在着停车难问题，在个别小区还相当突出。

　　但在“停车难”的背后，却也普遍存在这种现象：有车位的没车子，有车子的没车位。一位小区物业“管家”在接受记者采访时说，他们想在车子与车位之间进行调剂，让车子与车位都各得其所，但最终却无任何效果。

　　在甬城的各小区里，还普遍存在这种现象：车子有了，车位车库也有了，但业主却图便利不去停放，情愿占道甚至占绿停车。在一个大型住宅区，物业公司有关负责人告诉记者，这里车位车库的利用率只有70％，而道路上却停了不少汽车。这位负责人为此建议：能否对有车位车库却胡乱停车者进行惩罚性收费？

　　甬城目前还存在这种问题：车库出租改作他用，如开店、办公、做仓库。几年前，有的投资者买了车库，目的就是为了出租赢利，这在一些老小区较为普遍。

　　市城管局负责人昨天在接受记者采访时表示，居住区绿地必须依法管理，反对将居住区绿地改建停车场，擅自将居住区绿地改成停车场的必须予以纠正。下月起，城区居住区停车场占绿毁绿将进入集中整治阶段。