"塌腰"大桥停运"体检"

　　投资3000万建成5年便现险状

　　塌腰大桥停运体检

　　每4分钟就经过一列火车的铁路大动脉长大线，在它的正上方，竟是一座已经塌腰了的公路跨线桥,塌腰处形成的巨大洼兜用肉眼可以清晰地看到，而这样严重的险情已经存在了 近半年之久。

　　塌腰桥威胁交通大动脉

　　全国铁路大动脉之一长大线以东西走向从北面穿过盖州市，305国道由北向南经过盖州市，在交汇处就是盖州市有名的305国道大型跨线桥西海跨线桥，它是由北面进入盖州的必经之路。

　　西海跨线桥由引桥和跨线桥组成，共有10个桥墩，其中跨长大线部分由两个桥墩和三段桥面组成，记者看到，一个明显的洼兜就位于长大线正上方的一段桥面上。

　　记者注意到，桥的两端已经被钢管封住，只在左右车道上各留了一个只能容小轿车以下吨位、高度的车辆和行人通过的通道。桥头贴了一块封桥通告，上写：西海铁路跨线桥因主桥桥面施工，于2004年9月22日开始封闭，请过往车辆绕行。落款是盖州市交通局盖州市交通稽查大队2004年9月22日。然而，记者并没看到对桥面进行维修的施工队伍。

　　3000万买个闹心工程

　　记者在桥头找到了写有建设单位：盖州市交通局字样的交通指示牌。于是在盖州市交通局记者又得知，这竟是一项用3000多万换来的一个闹心工程。记者从该局公路科得知，西海跨线桥是1998年6月开始施工，1999年9月竣工的，总投资为3300万元，大桥全长346米，引桥208米，由地方施工，而138米长的跨长大线部分则因为技术要求原因由大连铁路局责任有限公司工程处进行施工的。由于塌腰处的洼兜不断加剧，交通局才部分封闭了大桥。

　　原施工单位已不存在

　　对于当年在跨线部分进行施工的大连铁路局责任有限公司工程处，记者了解到的情况是，西海跨线桥工程是1998年和1999年之间的事，这之后的几年间，该处就已经被并入了中铁九局。而几天前中铁九局相关部门为记者提供的情况是，由于此事过去的时间太长，而且是该处并入中铁九局之前的工程，严格说无论发生了什么情况都应该与中铁九局无关，但是，中铁九局还是负责地向记者表示，一定在最短的时间内把具体情况查清。

　　20日体检停运150分钟

　　长大线是全国铁路大动脉之一，据统计，就在险桥之下，每隔不到4分钟的时间就有一辆客、货列车通过，更严重的是，由于大桥塌腰处的洼兜不断加剧，已经发展到了威胁正下方长大铁路线的程度，因而整治迫在眉睫。

　　采访中，记者已经从有关部门了解到确切消息，如果没有意外情况发生，辽宁公路勘测设计院下属的检测公司已经受委托于本月20日对西海跨线桥进行检测，届时桥上桥下150分钟之内不能通过任何车辆，也就是说长大线将至少停运150分钟。这对东北以至全国铁路运输来说都是件大事。目前，有关部门正在紧张地运作此事。时代商报记者于江涛