冬运首日公交发车准途中乱(图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月16日01:01 法制晚报

　　今晨6时许，在左安东路300路外环公交总站，五六十名乘客在寒风中等待上车摄/记者王楠沈迪

　　300路外环

　　记者调查

　　发车间隔2分多

　　300路外环是北京公交车中载客量较大的一条线路。今晨6时许，记者在朝阳区左安东路300路外环公交车总站看到，一辆辆公交车正依次从站里开出。记者粗略统计，从6时10分起到6时30分，先后有10辆300路公交车出站，两辆车的发车间隔时间基本保持在2到3分钟内。

　　车辆到站时间不稳

　　早晨6时40分许，记者从左安东路公交车总站坐上一辆300路外环车前往北太平庄站，由于途中没有遇到严重的堵车情况，行驶总时间为44分钟，除双井站到亮马桥站之间因距离较长行车时间达到10分钟外，其他各站到站时间均在几分钟之内。早晨8时，正值上班高峰期，记者在东三环路静安庄往东路段看到，车辆行驶缓慢。在静安庄站有5辆300路外环车几乎同时进站，将近20分钟后才有另一辆300路车进站。乘客许小姐说：“平时等车经常遇到这种情况，有时候车几分钟一趟，有时候却要等10多分钟。”

　　车队说法

　　发车密度已到极限

　　300路外环车队的一位工作人员告诉记者，该车队共有60多辆车，每天早晨5时开始发车，通常情况下都是2分钟发一辆车。记者询问是否知道公交总公司关于冬运期间一些公交线路缩短发车间隔的规定，该工作人员表示，300路车的发车基本已经达到间隔时间的极限，不太可能再缩短。“车队规定冬运高峰期间，每辆车必须按点准时发车，尽快到站。但是由于路况的不可预测性，也存在行驶途中车辆到站时间长的可能。”

　　1路车

　　记者调查

　　间隔时间长短不一

　　今晨4时55分许，记者来到1路车的八王坟车站，这里距离1路车发车的四惠站仅有一站只遥。5时5分，1路始发车到达八王坟站。到6时5分，一共有8辆1路车经过八王坟站（没有区间车），最长间隔时间为15分钟，最短间隔时间为3分钟。从5时50分开始，乘坐1路车以及在车站内等候1路车的乘客逐渐增多。而在终点站马官营站，从早上5时到6时，1路车返回时平均发车时间为10分钟一趟。

　　上午7时30分到8时30分，一共有15辆1路车经过八王坟车站。这15辆车的最长间隔时间为6分钟，最短间隔时间为0分（同时到达车站）。

　　车队说法

　　高峰期4分钟一趟

　　1路车队工作人员称，一趟车的正常行程约45分钟，高峰期发车间隔约为4分钟，“乘客过多会造成车辆无法正常出站，这是车辆行程延误的主要原因之一。”

　　背景链接

　　公交今起执行冬运时刻表

　　多项措施减少候车时间

　　公交总公司相关负责人告诉记者，为确保冬运的正常运行，公交总公司根据对各条线路的调查，科学制定了行车时刻表，采取了加发机动车、发双首车、改变行车路线、联运等措施，缓解由于路况等突发情况导致的乘客等车时间过长的问题。

　　对于记者调查的300路外环和1路车的冬运行车时刻情况，该负责人称，进入冬运后，高峰时段300路外环和1路车发车间隔时间会适当缩短。

　　该负责人同时说，早晚高峰是冬运工作的关键，今年全市近郊运营线路早高峰时间从6时30分提前到6时10分，发车间隔也会缩短，确保上班、上学的乘客提前进入市区。

　　作者：王楠

　　