晚报讯轨道交通一号线北延伸段开通已进入倒计时，其运营方案、换乘方式、间隔时间都成了人们议论的焦点，有的市民甚至想好了“先乘一号线到火车站，不用出站，同站再换乘北延伸段的列车。”然而，记者在采访中发现，其实不用换乘，直接乘上开往共富新村的列车最方便。
据了解，一号线北延伸段一共计划增购10列列车，前期开通运营将投入6列车，全部是
6节编组的，今后按运营需要可增加到8节编组。目前6列车已全部到位，其中3列车已调试完毕，另外3列车正在紧锣密鼓的调试之中。上海地铁运营公司正全力做好运营前的一切准备工作。
“由于受到车辆、信号等条件的限制，不是每一列车都到共富新村终点站的。”地铁客运一分公司的有关人员告诉记者，北延伸段开通时将采用“大小交路”的运营方式，即人们俗称的“调头车”。目前的运营方案是“三隔一”，即从莘庄站出发，发三班车到火车站折返，再发一班车往共富新村折返，如按一号线高峰时段间隔3分钟计算，延伸段的间隔时间为12分钟，乘客需等候3－12分钟，低谷时段等候的时间将更长。同样，从共富新村折返后出发的车辆，间隔时间也是如此。
现在运营公司正考虑在列车“腰带”上设计一种既醒目便捷，又能根据需要挂取的标识，告知乘客每趟列车到达的终点站。为此，运营部门特别提醒，需要乘往北延伸段方向的乘客要注意一听、二看、三直达：一听就是注意收听站台和车厢里的广播；二看就是先看站台上等离子显示屏上到共富新村方向的列车何时到，再看列车上标出的方向；三是在任何一站都能等到共富新村的车，建议乘客尽量直达，而不要集中到火车站后再换，以免造成不必要的拥挤。作者:记者王建慧
