扒手越捉越精明 公交反扒队力不从心仍需公安“撑腰”

　　市公交总公司属下的专业反扒队自设立至今近10年来，在打击车上扒手及维护良好的乘车秩序等方面立下了汗马功劳，但近年来也出现了心有余而力不足的尴尬现象。对此，公交总公司反扒队负责人迫切希望能像北京、广州等地一样建立一专门由公安民警参与的反扒队甚至设立公交派出所，以对公交扒手这颗城市“毒瘤”予以根治。

　　反扒机构几经变换

　　据市公交总公司保卫科吴科长介绍，该公司反扒队的设立也几经变换。据了解，上世纪90年代以前，市区公交车的反扒窃工作由市公安局刑警大队安排专门的民警负责，受理案件，缉拿疑犯，便衣跟车伏哨等等，取得了较好的效果，也令扒手闻风丧胆，不敢轻易上公交车“开工”，乘客反应良好。进入90年代后，随着流窜犯罪的猖獗及其他案件的大幅增加，刑侦部门已无力顾及公交车上的反扒窃工作。1995年10月，在公安部门的指导下，市公交总公司成立了一支专门的保安队，海滨派出所也抽调二三名民警驻扎于公交总公司开展反扒窃工作。但到了2001年8月，因我市实行了机构改革，公交车治安秩序便全部由该公司的保安队负责，并延续至今。

　　反扒成果曾经辉煌

　　作为公交车上扒手的“克星”，公交反扒队自设立至今“战绩”辉煌。据不完全统计，反扒队建立至今近10年来，共抓获了三四百个在车厢内“伸手”的小偷。

　　反扒队员多为退役军人或是曾在公安部门当过保安的人员，由于多年在公交线上“战斗”，他们都练就了一双识贼的慧眼和擒贼的好身手。但是扒手也好像越抓越精明，他们也懂得伪装以逃脱反扒队员的抓捕。据了解，多年来反扒队员抓获的扒手形形色色，既有老人，也有小孩甚至女青年。为此，反扒队也提醒乘客，乘车时应小心保管好随身物品，现金及贵重物品应尽量放在身前视线可及或不易被窃的位置；男乘客应特别注意后裤袋里的钱包和腰间的手机，女乘客切忌将内装钱物、手机的提包背于背后；对那些眼神游离不定、东张西望，特别是上下车时前堵后挤故意制造混乱的人要多加防范；同时切勿被那些穿着光鲜的人所迷惑而放松警惕。

　　反扒仍需公安“撑腰”

　　虽然公交部门同刑警、巡警、武警等开展了“共建”工作，且一旦反扒队抓获了小偷后各有关部门都是予以积极配合，但是由于没有专门的民警驻队配合作战，公交反扒队在打击车上扒手也遭遇了尴尬。

　　公交反扒队只是企业的内保组织，在开展反扒工作时受到局限，很难对扒手形成震慑作用，而且没有真凭实据也动不了他们。相反，扒手反而在反扒队员面前“晃动”挑衅，而且他们现在作案时多是三五成群，人多势众，所以反扒队员行动时也需讲究技巧智擒。据称，由于打交道久了，双方彼此都认得对方，所以有扒手也曾“威胁”反扒队员别“多管闲事”。曾有一扒手被抓获处理后，竟然尾随曾抓过他的反扒队员回家，伺机报复。

　　针对反扒队的尴尬现状，公交部门也积极向有关部门反映，是否能借鉴外地设立公交派出所的举措，尽快派出民警驻队专门负责反扒工作，给猖獗的扒手以重拳出击。据称，公交扒窃案件一般涉案钱额较少，且案件也较零碎，但若有公安“掌舵”，则不少问题可迎刃而解，一方面可根据实际情况指导反扒队开展工作，另一方面也能通过累积案件找出破案关键，对扒手乃至盗窃团伙进行彻底摧毁，并依法对犯罪嫌疑人予以严惩。

　　可以预料，随着摩托车的逐步淡出市场，以及近年来城区交通建设的迅猛发展，公交事业必将迎来又一轮新的发展商机。所以如何建立一套长效的防范打击公交车扒手的机制，确实应引起有关部门的重视。