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本报讯（记者黄颖）为什么要实行路桥收费改革？路桥通行年票制的实施会不会增加市民们的负担？摩托车、小汽车等各种车辆的收费标准如何确定？在昨天上午举行的市十一届人大常委会第十一次会议上，市交通局负责人就我市路桥收费改革方案的制定思路原则、订费标准等问题向与会代表们作了说明。
实施年票制会不会增加车主的经济负担一直是市民关注的焦点。据市交通局负责人介
绍，对于这个问题市有关部门十分重视，已经在兼顾财政财力的情况下尽可能减轻市民负担。在拟定年票制标准时，有关部门把市民负担是否合理、能否承受作为考虑的首要因素，按不同类型车辆及其过收费站的频率合理制订收费。如根据方案，我市把经营性和非经营性分开，私家车标准定得比较低；公益性车辆与其他车辆分开，公益性车辆不收或少收。由于考虑摩托车涉及千家万户，方案又根据大多数听证委员和代表的意见，再次调低部分收费标准，如摩托车收费标准分别调低为30元／辆和36元／辆（前者为海湾大桥未纳入标准，后者为纳入标准，下同）；私家车收费标准分别调低为750元／辆和900／辆；出租小汽车收费标准分别调低为1650元／辆和1950元／辆。对家庭人均收入低于当地城乡居民最低生活保障线的特困户的摩托车免收年票费。另外，根据“年票＋次票＋政府补退”的改革形式，市财政承担的还债资金，占总还债资金的30％左右，政府承担了相当部分的还债资金，我市年票标准与其他市相比，总体上还是偏低的。
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