中华全国总工会原副主席、航运专家建言大连航运交易市场发展建国际航运中心要学伦敦本报记者 马嫱 见习记者 刘蕴哲 实习生秀英
昨天，中华全国总工会原副主席、航运界专家方嘉德，对大连航运交易市场的发展方向，提出了自己的看法。“软件”要比硬件更“硬”
目前，大连港两个30万吨码头投入使用后，极大地提升了大连港口的竞争力，但方嘉德同时指出，在建设东北亚国际航运中心的过程中，在注重“硬件”发展的同时，也要注意“软件”方面的建设。
方嘉德说，现在国内港口的建设，总体来说是“硬件”好于“软件”，但“软件”是航运要素的集聚，只有重视“软件”的建设，才能真正称之为航运中心。
“论硬件设施，上海应该是处于世界先进水平，但软件设施明显滞后，这也是上海为何不能称作国际航运中心的原因；英国的港口硬件设施目前已经沦落为世界的二流，但其配套设施的建设，仍在世界处于最先进水平，因此伦敦被看作是国际航运中心之一。”方嘉德用了两个很贴切的事实，支持了自己的观点。
方嘉德表示，大连航运交易市场的正式投入使用，可以被看作是大连港口“软件”建设的一个契机，只有加快“软件”设施建设，大连才能被看作是真正的东北亚重要航运中心。眼光要跳出东北地区
对于大连航运交易市场的功能，方嘉德建议其在成为航运界的物流中心、信息中心、交易中心的同时，也要成为交际中心、会展中心。
“上海明年将要举行国际航运高层论坛，大连航运交易市场也可以举办、参与这样的活动，这样将助推大连航运业的更快发展！”方嘉德说。
方嘉德建议，大连航运交易市场其实可以组织一些沙龙、俱乐部之类的活动，让船主、货主有一个地方可以相互交流，这样的话，也可能会产生一些新的想法。“大连航运交易市场的目标要放远一些，不要将眼光仅仅盯在东北地区。”
对于方嘉德的建议，省委副书记、大连市委书记孙春兰表示赞同。她说，大连航运交易市场要为货主、船主提供良好的服务，同时，还要成为信息的集散中心。
