北京公共交通性骚扰调查 三成女性有防范措施 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://www.sina.com.cn 2004年11月22日14:18 法制晚报 | ||||||||
|
本报问卷调查结果显示：12.98%的女性和2.63%的男性在乘坐公交车或地铁时被“揩油”；调查取证难、乘客顾虑多、法律有空白是难题
“性骚扰”是目前社会各方面比较关注的话题，本报热线不断接到读者乘坐公交车和地铁时遭到性骚扰的线索。近日，本报记者就乘坐公共交通工具遇到性骚扰的问题，对306人进行问卷调查。 本报的调查统计数据显示，女性和男性在乘坐公共交通工具时都曾遇到性骚扰，超过七成的被调查者支持立法惩治性骚扰行为。 镜头一 “他把手放在我手上” 就读于北京某中学的小雯(15岁，化名)每天上下学都要乘坐公交车。她告诉记者说，有一次坐车回家时，一个中年男子站在她身后，紧紧地贴着她的身体。无奈之下，小雯只好侧身对着那个男子，用手抓牢车座位的扶手。没想到，那男子竟然把手放在了她的手上。后来小雯赶紧把手抽出来，挤到了旁边，车一到站就赶紧下去，换别的车回家。 当记者问小雯为何不高声训斥骚扰她的男子时，小雯显得有些羞涩，她说：“这怎么好意思呢，那么多人看着，太丢人了！” 镜头二 “他掀起了我的裙子” 在国贸附近工作的李女士是名“地铁上班族”。有一次，她在乘坐地铁时突然感觉自己的裙摆在动。“我本来以为裙子蹭着什么东西了，就往旁边挪了挪，可是还感觉裙摆在动，而且幅度越来越大。”李女士回头一看，发现一名男子正在拽自己的裙摆！ “我感到又吃惊又气愤，就狠狠地瞪了他一眼，那个男人就把手松开了。”李女士告诉记者：“如果他不放手，我就换个地方站或者下车。” 分析原因 公共交通流动性大 导致“骚扰”频繁 中国社科院社会学所家庭研究室助理研究员石女士说：“公交车和地铁是性骚扰发生较为频繁的地方，主要是与这两个场所的流动性大有关。”据介绍，公交和地铁里人员拥挤、流动性非常大，人们彼此处于一个陌生的环境中，这为某些人实施性骚扰提供了“便利”的条件。 调查结果表明，许多人在遭到性骚扰之后没有强烈表示抗拒，这在一定程度上滋长了性骚扰者的“气焰”。 北京市妇联宣传部陈副部长说，每年有上千位女性到妇联来寻求帮助，但反映性骚扰问题的女性非常少，而实际生活中遭遇过性骚扰的女性远不止这个数。许多女性宁可选择做“沉默羔羊”，然后把妇联当作倾听者，极少勇敢地站出来。 “这与我们社会的文化背景有一定的联系，许多女性仍认为被骚扰是不光彩的事，刻意回避。因此要减少性骚扰，在某种程度上取决于人们观念的转变。”石女士说，“立法惩治性骚扰是必要的。目前遭受性骚扰的人难以找到证据和法律依据，是她们选择回避态度的主要原因。” 法律观点 惩治“性骚扰”看情节轻重 首都经济贸易大学法学系教授沈文辉认为，凡是涉及到性的问题，不管是同性还是异性，只要涉及到违反他人意志，还没有达到强奸行为的，都可以列入到性骚扰的范畴。 沈教授认为，性骚扰首先是一种不道德的行为，如果该行为产生了比较严重的后果，比如造成受害人身体伤害或者精神创伤，则应成为法律禁止和惩治的行为。 据了解，目前大多数性骚扰行为属于法律没有明确规定的情况。只有达到了侵害人身的时候，才能够进行法律制裁，其中情节轻的可视作侮辱妇女的流氓活动，根据《治安管理处罚条例》处以拘留、罚款；如果以暴力、胁迫或者其他方法强制猥亵妇女或者侮辱妇女，就要以《刑法》中的强制猥亵、侮辱妇女罪论处。 民警支招穿着别暴露报案要及时 地铁西直门站派出所高华所长接受记者采访时称，由于地铁的特殊性，性骚扰在地铁里的表现尤为明显。其中夏天问题更为突出，“夏天女性穿着单薄，容易给一些人以可乘之机。”高所长说：“性骚扰行为有两类：一是在车厢里当着女乘客公然暴露性器官，再有就是借机‘揩油’占便宜，即紧贴着女乘客身后蹭来蹭去。民警对实施性骚扰者的专称之一‘老顶’便是由此而来。” 据了解，这类案件一般按治安案件处理。但是，由于报案者少、举证较难，相关处罚依据也少，因此处理起来难度较大。 高所长介绍说：“被骚扰的对象基本上为20岁左右的女性，男性受到骚扰的投诉还没有接到过。”在以往的案例中，进行性骚扰的人中以外来打工者居多，但也有些是受过高等教育的“文化人”，年龄基本在20至35岁之间。 对于在乘坐公共交通工具时如何防范性骚扰，高所长给读者支招说：“出门尽量结伴而行，女乘客应避免穿坦胸露背或超短裙之类的服饰。一旦被骚扰，要敢于严辞制止，并及时报案。” 统稿/本报记者李巍巍调查者/本报记者李大奎宋颖 叶慧 王云 梁千里 郭琼 解迪实习生曾华 | ||||||||
 | 新浪首页 > 新闻中心 > 社会新闻 > 正文 |  |
 |
|
| ||||||||||||||||
