市民挑刺地铁公交站台对接(图) | ||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年11月23日07:58 扬子晚报 | ||||||||||
地铁、公交衔接要多听市民意见 胡老师表示,公交和地铁如何换乘关系着百姓的出行,因此一直以来也是南京各家媒体关注的焦点。前段时间听说由于地铁要进来,南京十几条主要公交线路将要改道的消息让他郁闷了好几天,因为只要在外地坐过地铁的人都知道,地铁的上下客要比坐公交车费事多了。“湖南路附近因为造过街地道,很多线路虽然已经改了大半年了,但还是改不了以前的乘车习惯,常常忘了改道这回事,很不方便。一个城市中,公交和地铁应该是相互拉动发展的,不存在谁‘吃’谁的概念。因为关系着广大市民的出行,有关管理部门在接受专家建议的同时,一定要多做民意调查,给大部分市民提供出行便利。”胡老师说。 短距离出行公交受青睐 昨天下午,记者来到珠江路,这里的地铁站台坐落在珠江路与中山路的交会处,与现有的东西南北四个走向的“珠江路站”基本相距50米左右,东西走向的公交车有:6、132、65、91路等,南北走向的有:16、28、33、35、100路等。记者随机采访了一位正在等车的市民王先生,他说,就珠江路目前的这种状况来看,地铁站的出入口和公交站台应该是合理的,这两者位置的设置并不是越近越好,否则人流过于集中很容易造成道路堵塞、拥挤,最好控制在50100米之间。王先生认为,地铁是适用于长距离的交通工具,而在南京新街口、珠江路、鼓楼都有地铁出入口,对有短距离需要的出行者而言,除非时间很宽裕,想尝尝坐地铁的滋味,大部分人还是会对上下车方便的公交“情有独钟”。 地铁细节服务也要到位 随后,记者又来到鼓楼发现,鼓楼广场地铁站附近的公交线路非常多,不仅有11、16、1、31、33、34等众多市内线路,还有鼓扬、鼓珍等通往江北的线路。市民潘小姐在接受记者采访时说,这里的地铁站出入口离现在的公交站台都比较远,如果要转乘1路、33路、16路等公交车不是要走天桥就是要穿过鼓楼医院的过街通道,太远了。听到记者在采访,在宁出差的张先生“毛遂自荐”,他对地铁站出入口与公交站台的衔接提出了自己的看法,“在上海坐地铁很方便,几个方向的出口设置得比较多,出入口都醒目地标明该方向的公交线路,甚至连如何转乘都很清楚,整体规划很重要,这些服务细节也要做到位。”实习生 李兆梅 本报记者 杨娟
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