本报讯记者叶枫报道 桃仙机场出租车宰客如何根治？昨日，沈阳市交通局召开了拟于明日开放的机场营运方案的意见征求会，拟用摄像机对机场出租车进行监控，以防止出租车宰客。今日，确定的开放方案将出台。
拟于明日开放
在前日北站出租车营运向全社会开放之后，交通部门计划从明日开始，开放桃仙机场的出租车营运。昨日，交通局专门就机场如何开放和开放后的管理征求了部分出租车司机、企业代表、人大代表及政协委员的意见。
目前的现状是，允许进入机场营运的车辆一共210辆，每辆车每月交机场200元进场费。其他车辆即使送客到机场来也不能进场拉客，只能空车返回。
对于机场出租车经常出现宰客的现象，该市交通局副局长卢永发称，宰客现象在社会上产生了很坏的影响。
卢永发强调，要在开放市场后解决机场出租车宰客的问题。为此，交通局为开放机场制定了初步的方案。要求进场的车辆必须整洁干净、外观无破损以及司机着装整洁等硬件条件。另外，机场将为出租车进场开辟专用通道，执法人员将在入口处对进场车辆把关，进场的车辆还要登记记录；同时，拟用摄像机对机场出租车进行监控，这样，一旦接到出租车宰客投诉，马上就能查出是哪一辆车。
从今年交通部门成立执法支队以来，便开始对机场宰客出租严格管制，但却引起了机场司机的不满，检查人员“钓鱼”成了前些日子机场出租车罢运的一个理由。征求会上，市人大代表王秀华认为，以前送客到机场的非“点车”只能空车回市内，一些车主就用高价的办法将回程的车费要回来。机场开放，司机可以拉客回市内，这是解决宰客的好办法。
5元进场费成焦点
对于开放，机场“点车”的车主还不是完全认可，尽管他们也认为开放是应该的，但司机曹铁山的话引起了“点车”司机的共鸣：“机场客流量一共就这么多，开放后出租车都来机场，我们的效益更少了。”“开放后，如果出租车几小时才等到一个活，司机能不宰客吗？”
市场开放后的进场费仍然是一个焦点。出租车进场营运一次要交5元钱，但不能向乘客收取，这是机场方面的方案。机场方面认为，机场为出租车提供了场地并修建了司机休息室等设施，应该收取费用，而且收费经过了物价部门的审批。
一出租车公司负责人认为，这5元钱的收费应该探讨，恐怕司机最后会将5元钱转嫁给乘客。
