本报讯（记者张奕）从过河的小桥，到跨越苏州河、黄浦江、长江乃至海域的大型桥梁；从简支梁桥到超大型拱桥、斜拉桥、悬索桥……上海的桥梁工程师一举摘取了世界上现有八种桥型设计的“大满贯”。这是记者昨天从上海市政工程设计研究院建院50周年科技论坛上获悉的。
上海西区的小河上，45岁的北翟路一号桥默默见证了岁月沧桑；波光粼粼的黄浦江上，南浦、杨浦、徐浦、卢浦，座座大桥诉说城市的日新月异；浩渺宽广的东海之滨，东海大桥更是宛如蛟龙出水……据介绍，桥梁按不同受力方式可以划分成简支梁桥、T型钢构桥、斜腿钢构桥、连续梁桥、斜拉桥、系杆拱桥、悬索桥、拱桥八种。最能体现一个国家桥梁设计、建造水平的是桥梁的跨度。上世纪60年代前期，上海设计的大都是苏州河上的桥梁，跨度仅六七十米，但此后这一纪录便被不断刷新———1964年设计的广西柳州大桥首破百米跨度纪录；1982年建成的上海泖港大桥是第一座跨径突破200米的混凝土斜拉桥；1988年建成的重庆嘉陵江石门大桥跨径超400米；1993年建成的上海杨浦大桥，跨径602米，当时居世界同类斜拉桥之首；去年建成的上海卢浦大桥单跨550米，堪称“世界第一拱”；建设中的东海大桥全长31公里，是我国第一座真正意义上的跨海大桥……
这些桥梁设计都出自上海市政工程设计研究院设计师之手。50年来，这里先后设计过数千座桥梁，设计水平跻身世界领先行列。
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