本报讯我市七级以上航道有13座危桥！昨据市区航道管理站透露：这一数字是最近他们对除京杭运河外的辖区内近200公里航道桥梁普查中发现的。更让人感到意外的是：这些危桥路面和桥下航道中，大多竟未设置警示标志。
市区航道管理站工作人员说：这次调查历时一个多月。据统计，锡滏线、锡十一圩线、望虞河、古运河、运河老线、太湖风景线、梁塘河等15条航道上，共有145座桥梁。
这次被核查为危桥的13座桥梁大多为拱桥。它们或引桥承台裂缝下沉，或桥墩断裂桥体坍塌，或桥面破损千疮百孔。他们在对这13座桥的调查表“险情程度”一栏中，全填写“严重”两字。如位于锡南线上的新北桥，桥墩多处断裂，已裸露出混凝土里的多根钢筋；位于梁塘河上的金城桥，原来厚实的桥墩由于部分坍塌，“瘦”得犹如一堵单薄的墙（下图）。
这13座危桥中，还有两座是具有文物保护价值的古桥。一座是横跨梁塘河的梁塘桥，其桥洞四周的拱石已多处坍塌，其他拱石也岌岌可危。另一座是扬名大桥，该桥桥墩中的一些石条已滑落出来，戳在桥墩外面。
有关专家分析：形成危桥的原因有不少，但最主要有三个方面的因素。一是不少船舶在过桥时不慎撞击，日积月累直接导致桥体破损。如梁塘河的金城桥部分桥墩的坍塌。二是桥梁年久失修。如梁塘桥、扬名大桥这两座古桥，破损程度十分严重。其余的危桥也大多建造于上世纪七十年代，已接近使用年限。再有一个重要原因是由于驶过桥梁的车辆严重超载，常年累月，使桥梁不堪重荷，加快其“衰老”速度。
危桥的存在严重威胁着航道的安全。
市区航道管理站人士说，除了桥体破损危险外，这些危桥的通航孔净空尺寸大多达不到内河通航标准。目前，他们已将调查的结果告知了这些桥梁的有关管理部门。
在调查的过程中，航道部门发现这13座危桥中只有一座桥下航道上设置了警示标志。其中除三四座危桥因已废弃而在桥面两端设置路障外，其余危桥两端也都未设置交通警示标志。交通部门提醒：由于市区航道内船舶通行繁忙，假如没有警示标志，来往船舶没有引起足够重视，很容易发生与桥梁相撞的事故。
陆上的警示更是十分必要，由于多数危桥仍在使用中，没有警示标志，行人或车辆司机意识不到危险，这是一个较大安全隐患。
（一东、陈辉）新闻线索提供者：高锡昌摄影：王志文
