本报讯（记者 靳曼）近日，国家铁道部鉴定中心在北京组织召开了“郑州至西安客运专线工程初步设计审查会”，铁道部有关司，陕西省、河南省，郑西客专公司筹备组等有关单位参加了会议。会上，西安市提出郑西客运专线经过城区时采用高架方案，铁道部鉴定中心、设计院等单位接受了这一意见。
据悉，郑州至西安客运专线正线建设长度458.8公里，投资估算总额369.7亿元，是铁
道部在“十一五”期间建设的四大客运专线中第一个获得国家批准的项目。这次会议审查了郑西客运专线郑州至窑村初步设计（中间审查）和郑州至西安客运专线引入西安铁路枢纽补充可行性研究报告。会议还明确了西安北客站与西安站之间的分工：其中西安北站承担大部分中高速列车的始发终到作业；西安站承担全部普速列车的始发终到及通过列车，并承担部分短途中高速的始发终到作业。
会议期间，西安市向与会专家和代表介绍了目前西安北客站及周边规划建设情况，并针对“站场、线位”等存在的问题提出两点建议，一是对北客站、北环线的站位、线路走向进一步优化；二是客运专线经过城区采用高架方案，均被采纳。
此外，铁道部还从广州铁路局、郑州铁路局等单位抽调人员组成郑西客运专线公司筹备组，筹备组准备将公司总部设在西安，负责工程建设及运营事宜，预计该工程明年全面开工。
