气紧！再紧不能紧市民

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　每天用气220万立方米，从11月下旬以来我市的天然气用气量一直居高不下。目前，全市每天的天然气供应缺口超过50万立方米，天然气供应已经临近近几年来最严峻的局面！昨日，市城市燃气有限责任公司发出首个用气警告：市民用气尽量避开中午和晚上两个用气高峰，ＣＮＧ（压缩天然气）用户不要和民用户“抢气”。

　　调查

　　的哥：加气次数增加一倍

　　昨日下午5时许，记者驱车来到九里堤加气站，远远的就看见加气站内排起了长队，仔细一看，前来加气的几乎都是出租车。在三台加气机面前，出租车一字排开，有序地等待着加气。一名钟姓出租车司机告诉记者，一个星期以前，出租车加气就开始排队了，很多司机提前一个小时或延后一个小时就来加气，尽管如此还是照样打挤。采访中，大多数的哥都向记者反映，过去每天白天只加1－2次气，现在要加3－4次，说起气紧的具体原因，的哥们还是一头雾水。

　　加气站：供气量少压力低

　　据九里堤加气站负责人介绍，从上个星期开始，加气站的供应就陆续出现了捉襟见肘的局面。原因是目前进入冬季用气高峰，全市的用气量激增，加气站气压减小。“在这种情况下，为了维持正常运行，我们不得不关闭一些机器，同时适当减少对车辆的加气量。”该负责人告诉记者。

　　燃气公司：日缺口50万立方米

　　那么，究竟全市的供气情况如何呢？昨日，记者走访了成都城市燃气有限责任公司。据介绍，今年1月－10月，全市的日平均用气量为170多万立方米，从11月下旬，用气量出现激增的态势，目前日用气220万立方米的情况已经持续了一周多，日缺口高达50万立方米！

　　分析

　　两大原因导致气紧

　　1、管网末端据介绍，川渝地区的天然气气田70％以上都集中在川东北和重庆地区靠近湖北一带，靠大管网进行长距离输送。而成都地处大管网的末端，天然气经过长距离输送到成都后，管网压力有所降低。

　　2、需求量大近年来，随着我市城市建设步伐的加快，我市天然气民用户增长比较明显。同时，以前仅仅局限于出租车、公交车和环卫用车的ＣＮＧ现在也被更多的用户所接受，教练车和部分私家车纷纷改装，并开始用ＣＮＧ替代汽油，大大增加了我市的用气量。

　　措施

　　原则：先保民用

　　根据目前全市出现的罕见气紧局面，我市有关部门已经制定措施，限制工业用气，保证民用、商业和ＣＮＧ用气。目前，公司对启用加压机将我市3个储配站的气补充到供气管网中，以保证管网压力平稳。同时，增加班次加强对输气设备和调压器的维护和保养。

　　方案：分四步走

　　一旦气源发生严重紧缺，威胁到民用和商业用气，我市将启动天然气供应应急预案：

　　1、限制机械行业用户金属加热设备的生产用气。

　　2、限制工业蒸气锅炉用气。

　　3、对玻璃行业的窑炉实行保温供气，限制生产用气。

　　4、每天11时－23时，降低城区供气压力，限制ＣＮＧ用户在高峰时段加气。