有市民建议在公交车站牌上加载回程指示
本报讯昨天，四川游客汤先生向笔者投诉，昨天在广州东风东路搭乘56路公交车去光孝寺，在海珠北路站下车，返回时才发现海珠北路是单行道，找了很久也找不到回程站牌。最后在路人指点下，坐到光塔路总站才找到回东风东的公交车。
广州大学二年级学生小范也有类似遭遇：一次她去到长寿路，办完事后，怎么也找不着回去的站点。问路人，也无人能说出准数。无奈，她只好花了几十块钱打的回学校。
类似例子还不少，广州本地人有时也会碰钉子。家住百灵路的洪先生经常遇到本地人问路：“先生，请问某公交线路在哪里上车啊，我怎么找不到站点？”原来，该地周围有多条公交线路，由于这一带道路狭窄，多为单行线，经常有乘客找不到回去的站点。
笔者调查发现，因受机动车单行道或车多路窄等因素的限制，广州开通公交车的单行道很多，造成不少公交站点设置不对称，去程和回程线路又没有在站牌上一一列明。特别是在东山、越秀、荔湾这样的老城区，洪先生所在的越秀区百灵路地区，就有市第一人民医院站、百灵路站、六榕路站，经过的线路有56路、58路、215路等不下10条，无一例外都是单程线路。这些不对称设置的站点没有在公交站牌上给乘客以明确指示。
据悉，公交站点的设置是公交公司配合交通、公安等部门一起制定的，有严格的审批和执行程序。鉴于城市交通的实际情况，不允许把所有公交站点都设成遥街相望，即来回程在同一条路上。公交管理部门也曾动了一番脑筋：在起点站设立全路线地图、注明回程站点所在地等。但实际效果并不理想：绝大部分乘客都是中途上车的，并不能看到全路线地图。有乘客建议，在公交站牌上单独制作一块指示牌，标明该站点的回程站在什么地方，并指出站点周围的标志性建筑。
对此，广州市交委有关人士表示，他们对上述问题做了大量工作，如在公交车上的车辆行程图上列出上行和下行两条线路，部分站牌背后画上地图，标明站点具体位置等，但由于宣传不够等原因，大多数乘客可能没有注意。（郑创彬 吉小江 尹安学）
（日京／编制）
