记者周琼通讯员冯斌炯祥
不久前，市民林先生开车经过环城北路新兴加油站附近时，突然有个人骑自行车从一旁的小巷中疾驰而出，横穿马路。林先生避让不及，撞上了这名骑车者，所幸骑车人受伤不重。交警到现场进行勘查后，认为事故的绝大部分责任在于骑车者，但让事故处理交警始料不及的是，林先生却提出由他来承担事故的全部责任。林先生的理由是，只有这样，他才能
从保险公司获得赔偿，将这起本不该由他负责的事故给他带来的经济损失减少到最低。
记者在和不少交警的交谈中了解到，近段时间以来，在一些机动车与非机动车或机动车与行人间发生事故时，有不少机动车司机在现场处理时都主动提出要交警在事故责任认定上判定他们负全责。一名交警告诉记者，他们也能理解这些驾驶员的苦衷。由于新出台的《道路交通管理法》将事故责任和赔偿责任进行了剥离，一些驾驶员为事故另一方垫付许多费用后，却因为“无责”认定而无法从保险公司处获得赔偿。因此，才会出现许多司机抢着担全责的怪现象。但作为交警无权擅自更改客观事故责任。所以，在目前新交法和保险法不接轨的情况下，许多驾驶员就不得不自掏腰包，为他人的错误“埋单”。
据记者了解，尽管在新交法中规定了机动车必须有第三者强制责任险，但事实上，新交法实施至今已整整7个月了，第三者强制责任险却还是“千呼万唤未出来”。在我市，“有车族”购买第三者责任险，只能以保险公司的“商业三者险”代替国家规定必须购买的“强制三者险”，而商业三者险强调的是投保人“有责赔付”。因此，保险公司只在投保人在事故发生时负有责任的情况下，才给予保险理赔。
记者在我市几大保险公司的核赔部门采访时，工作人员告诉记者，目前新交法和保险法之间有部分条款相互矛盾，根据保监会的指导意见，他们只能按照交警部门出具的责任单进行赔付。这位工作人员向记者透露，自从新交法实施以来，此类的保险纠纷一直没有间断过，但对于无责保单，他们一直都是依法拒赔。
日前，记者从有关方面了解到，我省目前已经着手在制定强制三者险的有关实施细则，但据业内人士称，由于各种各样的原因，这部法则的出台也许还需要几个月或者更长一点的时间。
