本报讯（记者苏伟钿、杜丽玲）茫茫大海，夜航船只靠的是闪闪发亮的航标灯。被视为海上黑色“百慕大”、“鬼门关”的半潮礁灯桩工程经过半年多的艰苦施工，昨天已全面完工。这支高9．6米、直径2．4米、射程达12米的“海上明灯”，穿透夜幕，照亮了过往船只的航程。有了它，渔民兄弟经过这一海域再也无需胆颤心惊了。
渔民们对半潮礁的畏惧自有其个中缘由。
位于南澳县东南侧的半潮礁，航道狭窄，礁盘大，周边横流流速大，水下地形复杂。近5年来，在此处搁浅或触礁沉没的大小船舶共有30多艘。“我就亲眼看到几艘不熟悉地形的外地货船在这里出事。”南澳县前江村渔民郭文全告诉记者，当地的渔民在航行时一般都会远远避开这个隐患之地。为此，在半潮礁建造灯桩，改善该水域的通航环境，成为有关部门和渔民的强烈愿望。顺应民心民意，汕头航标处通过广东海事局向交通部申请立项建设。经交通部同意，今年5月份，投资300多万元的半潮礁灯桩正式开工建造，渔民们千盼万盼的时刻终于来临了。
在风浪险恶的海上作业可不是一件易事。用胆色过人来形容建造半潮礁灯桩的施工队员一点也不过分。因为，海上作业的每一分每一秒，他们都在与困难、与危险“过招”。当记者随施工队项目经理姚和国来到施工船时，只见堆满了救生衣。海上作业随时有被卷入大海的危险，每一次出海，姚和国对队员们都千叮万嘱：一定要穿上救生衣。恶劣气候是施工队最大的“敌人”。由于海上天气变化无常，施工队只能“看天行事”。风平浪静时，凌晨四点钟就已经出发，一直要干到傍晚六七点才收队。
工程的每一步环环相扣，在礁石套上水泥套，浇筑筒体，再安上灯器。“把重达47吨的水泥套搬运并固定到礁石上是第一难关。”姚和国记得，施工时海面吹的是西南风，海浪汹涌，运载混凝土和速凝剂的船只根本无法靠近礁石。历经一次次挫败后只好改变“作战策略”，把混凝土和速凝剂分装在一个个小桶里，当风浪推过来时，就顺势把桶送上礁石。半个月下来，队员们究竟重复了多少次这样的动作，谁也说不清楚。第二道难关是在礁石上钻29个孔，灌入水泥和钢筋。刚钻了1个孔，受热带低压影响，海面狂风恶浪，礁石上搭建的钻孔架和器械全部被卷入大海中。天气作祟，使本来一个星期能完成的工作整整干了一个月。正是施工队员的奋力拼搏，灯桩一点点“浮出水面”……
如今，看到光芒四射的航标灯照亮了回家的路，郭文全和渔民伙伴们心里充满了温馨和希望。
