12月6日下午3时30分，在拉萨开往成都的长途加班车上，45名乘客陶醉在世界名曲“回家”的优雅乐曲中。汽车缓缓启动，逐渐消逝在拉萨的视线中，在拉萨辛苦了一年的民工，带着对亲人的思念、带着对拉萨的无限回味，踏上了回家的路途……
四川彭州的姜才来一行5人，在拉萨建筑工地干了大半年的活，冬季停工后，他们怀揣着一年来辛苦挣的近万元钱上路了，想着两天三夜后，就能与家人团聚，姜才来等人的脸上
露出了幸福的笑容。姜才来告诉记者，自己在拉萨打工已有5年历史，当时也是一个老乡叫他来的。在西藏打工的5年期间，从对劳务用工常识一无所知，到现在能够很好运用法律武器维护自身的合法权益。因而每个工程干完后都能如约拿到自己应得的那份报酬，正因为这一点，每年才能按时回家这也是5年来除了挣钱外，得到的最大一笔财富……
记者从拉萨西郊客运站了解到，从10月下旬开始，返乡民工就逐渐多了起来，现在已进入民工返乡高峰期，每天输送旅客在1600人次以上。
为了保证民工的顺利返乡，拉萨客运站已调集了充分运力，保证旅客购票当天能顺利上路，做到不滞留一位旅客。调度科的卓嘎告诉记者近段时间，除拉萨至西宁、拉萨至兰州的长途客车每天的正常班次还能满足运力外，其它如成都、重庆等长途线路每天均要开加班车。目前，每天到成都的加班车在3台次左右，到重庆的加班车在2台次左右，最多的是到格尔木的加班车，人最多的一天就加了8个班。
记者在拉萨西郊客运站看到，售票窗口前排起了长队，购票、验票、上车对号入座，次序井然、忙而不乱。记者了解到，每班车在出发前，都将进行系统的安检，长途司机回到拉萨后，最少也要休息1天才准再次上路，做到车不带病上路，人不疲劳驾驶，把旅客平平安安送回家。截至目前，客运站没有接到一例投诉，也无一事故发生。
西藏商报
作者：叶华兵
