新华网南京12月7日电（姜帆吴梅云）7日上午，拥有完全自主知识产权的ＡＣ500“空中轿车”式轻型飞机在南京大校场机场首飞。权威人士称，ＡＣ500的研制成功填补了中国4－－6座轻型飞机的技术空白。在首飞仪式上，2架ＡＣ500进行了22分钟的飞行表演。双机起降、水平转弯、8字飞行……飞机优异的性能给参加现场观摩的各界代表留下深刻印象。首飞着陆后，拥有多年战斗机驾龄的飞行员王先生说：“（ＡＣ500）操作性能非常好，比开汽车还舒服、方便。”ＡＣ500“空中轿车”式轻型飞机，由南京轻型飞机股份有限公司利用股
东单位南京航空航天大学的研究力量和实验设备研制，委托南昌洪都航空工业公司加工生产，是江苏省“九五”期间重大科技攻关项目。1998年9月中国民航总局正式接受该机型申领型号合格证的申请，并专门成立了ＡＣ500型飞机适航审查委员会和审查组，对其研制开发过程进行全程监控和审查。
“ＡＣ”是“ＡｉｒＣａｒ”（空中轿车）的缩写，“500”表示为5人座。飞机采用正常式气动布局，矩形下单机翼，后掠梯形垂尾和平直水平尾翼，前三点固定式起落架，单台活塞式发动机，全金属可变桨距三叶螺旋桨，全金属结构，装有世界先进水平的通讯导航设备。两个机翼整体油箱总容积为240升。飞机翼展10．2米，机长8．4米，机高5．2米，轮距2．8米，前后轮基2．18米，发动机300匹马力，最大平飞速度289公里／小时，最大起飞重量1650公斤，起飞滑跑距离不大于350米，着陆滑跑距离不大于300米，最大航程1000公里，升限5500米。飞机采用低压轮胎，在硬土跑道上就能起降。驾驶方式为单驾驶和双驾驶两种，双驾驶可用作教练机。
据该机型总设计师潘家正介绍：轻型飞机作为一种快速便捷、经济高效的先进运载工具，已经在发达国家得到广泛运用，仅美国就拥有此类飞机20万架以上。
