本报讯随着泉州、金门两岸货运的良性发展，“泉州——金门”航线正逐渐成为“黄金水道”。与去年相比，今年不管是在直航的航次上，还是在整体的货运量上，都比去年增长11倍多。
泉州边检站的统计数字显示，今年1至11月份，泉州金门共直航280航次，货物载运量14.78万吨，比去年同期的直航24航次、货运量1.3万吨有很大的增幅，其中仅10月份的出口
载运量28792吨就超出去年整年的出口量。为适应不断增长的货运量，泉金航线的船舶也比原先增加了4艘，吨位量也由原来的一千多吨提高到三千多吨。
据介绍，对台贸易货物主要为石板材、毛角石、石制品及海沙等建材；海运贸易特点为出口建材，进口空仓；货物航线为泉州南安石井港至金门料罗湾码头。
金门曾经隶属泉州，两岸血缘相同，民风相似，长期以来民间贸易频繁。为进一步促进泉金贸易之间的直接往来，在有关人士及泉州边检站等口岸联检单位的共同努力下，2000年，泉州围头港首次开通了直航金门的货船；后又于2002年3月在后渚港先后开通了直航金门、马祖的货船；由于一衣带水的金门与石井，最近处只相隔6海里，为节省货船海上航行时间，进一步方便两岸贸易直接往来，2002年9月，在泉州市政府的大力支持下，泉州石井港开通了对台货运直航。石井港是福建知名的“航运之乡”，该港区是国家二类口岸、台轮停泊点和对台小额贸易口岸。
由于金门石板材、石制品、海沙等建材十分短缺，而泉州的石沙资源相当丰富，仅南安、惠安、晋江等地的石材加工企业就超过3000家，年产值在150亿元左右；离泉州港40多公里、厦门港仅60多公里的南安市水头镇及石井镇是全国建材加工业生产基地，石材的日交易额就达500万元，石材企业400多家，年产值达40亿元。
港口负责人预测，今后若干年，泉州金门对台货运量仍将继续处于长期发展的势头。
另悉，海峡两岸在经贸越来越频繁的同时，文化交流和民间交往也不断增多。以石井港为例，至今年11月底，靠泊该港的台轮已有4000多船次，上岸人员14000多人，贸易总额达5000多万元。（陈江记者林春凯）
