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大胆设想不是公交别进城


http://www.sina.com.cn 2004年12月10日05:17 华商网-华商报

  12月8日、9日,新成立的西部建筑学术专业委员会在西安举行了“中国西部经济适用住房居住小区学术研讨”及“西安唐‘皇城’复兴概念规划学术研讨”两个学术研讨会。在“西安唐‘皇城’复兴概念规划学术研讨会”上,众专家纷纷献策。

  “城里”平均每平方公里约4万人

  “老西安”都有印象,过去西安人说“城里”“城外”是指城墙内外,那时侯,“城里”集商业、交通、行政、居住等等多项功能于一身,是西安市的“心脏”。数据显示,西安老城区现有人口近50万,平均每平方公里约4万人,是一般城市人口密度的4倍,城市功能过于集中,发展用地极为紧张,扩展空间受到严重制约,“心脏”负荷过重,已成制约经济发展的因素之一。

  西安唐“皇城”复兴概念规划是一种设想,针对老城(唐皇城)拟定长远规划,根据老城的历史文化内涵,以及经济、社会形态,结合商业、科技、旅游,保护及恢复传统街区,进行城市改造,还原西安历史古都风貌。

  转移老城区交通、行政功能

  “概念规划”设想未来50年对老城区进行改造,逐渐将老城区的行政中心、交通核心功能转移。按照设想,远期(10—20年间)老城区局部封城实行全面交通管制,完成城外交通系统;远景(20—50年间)是全面封城,建筑体量(即建筑的“身材”)全面压缩,达到规划标准。改造后的老城区作为西安市区的核心,其规划定位体现在以下四个方面:中国重要的历史标志;西安人重要的精神象征;旅游服务中心;西安历史、文化、民风、民俗集中体现区。

  机动车分流城外禁入城

  “概念规划”提出一种设想:道路系统沿袭棋盘式方格格局,以环城东、西、南、北路与外界联系,远期规划对老城进行“封城”,禁止机动车入城,将车流分散于城外,城内交通以公交车,电瓶车,非机动车为主,在老城的几个城门外设置大型换乘停车场,入城机动车停入停车场后,人员换乘非机动车入城。在城内则设置大量步行街区,包括东西南北轴线步行区、绕城步行区、钟楼为中心的核心步行区。

  生态环境方面,建立老树名册,拟定绿化带系统;依据历史遗迹,结合护城河建立老城水系系统;全面步行化,降低汽车噪音及空气污染;铺面透水化,调节城市微气候;运用太阳能节能装置减低能源消耗。

  加快完成老城区改造,建筑迁出城可获容积率增加的奖励;机动车辆入城收费;运用单行道和公交及自行车专用道控制车流;禁止有污染源的车辆进入城中心。本报记者 李林


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