杭州日报讯（记者丁雄英西湖报道组吴建忠刘世罡）白天，辖区单位车满为患，而小区里车位却已基本“清空”，这时，把单位的车“请”到小区中来；晚上，小区“有车一族”纷纷回家，小区车位不够用了，辖区单位把自己的车库或车位腾挪出来，让小区车有个安身的处所。这就是西湖区翠苑街道九莲社区努力探索的“错时停车”制。错时停车，说起来简单，听上去也很美，但这一“错”，能否“错”出精彩、“错”出科学和满意？
昨日，已试行了一段时间“错位停车”的九莲社区，特别举行了一场“错时停车”听证会，听证会邀请了社区社团代表、辖区单位代表、有关职能代表，以及社区驾驶协会代表和居民代表数十人，倾听他们对“错时停车”的意见和建议。结果，听证会“听”出了意想不到的激烈。
正方：这是资源利用最大化
“错时停车，能把有限的场地给用起来，这办法好！”辖区单位国电机械设计研究所副书记张宏伟，一下投出了支持票。她说，自己单位就是错时停车的受益者，单位里车辆多，却只有20个车位，实在是“僧多粥少”，现在，社区白天给了10个车位，大大缓解了单位的停车难问题。
据社区介绍，“错时停车”在社区试行了半年，车位使用率提高了25%，同时增收车位管理费5万余元。社区又用增收的停车费改善了社区交通条件，新增了35个车位。应当说，取得了实效。
反方：以车为本还是以人为本
“我反对！”反对声骤起。有着50年驾龄的徐义铭老伯，对试行期间的“错时停车”表示了自己的不满。原来，向来体贴行人的徐老伯，平时总是将汽车停放在单元前的死角里，而单元前的路挺窄。白天老伯要出门了，却常常发现出路被不知是哪里来的汽车给堵上了，结果，有车的老伯不得不“打的”。老伯担心，错时停车后，更多的社会车辆停到小区后，出行更成问题。再加上，社区老年人多，他们喜欢在小区散散步，错时停车，明显会影响他们白天散步的“质量”。社区当以人为本，以大多数无车族的利益为本，而不是以车为本。大众观点：好办法，但加强管理是关键
更多的人，包括交警、城管，以及大部分社区居民，都认为针对时下杭城普遍存在的停车难状况，“错时停车”应当是个好主意，但要解决的问题还不少，加强管理是最关键的，管得好，像徐老伯这样的情况是不会发生的。大家伙抢着献计献策。“错时停车，社区在试行时已划出专门区域，但有些司机没能理会，造成乱停车影响出行，得加强管理力量”；“现在，捡破烂的三轮车，365天都在社区里转，而且数量多，对社区交通影响挺大，能否对这些车实行限行？或者固定时日上门回收？”“小区道路都不宽，双向行驶常造成拥堵，最好实行单向行驶”，“错时停车，收取的费用应当取之于民、用之于民，用于道路再建设、绿化补充上”……
激烈的辩驳之后，社区发出“声音”：为了更科学地实施好错时停车，社区要做的事还有很多。争取资金对目前的道路进行再改造；社区警务室开设“错时停车”窗口，办理有关手续；划出专门的“错时停车”区，设定宣传牌和引导停车牌；与西湖区行政执法局联合执法，实施疏与堵战略；增派管理人员加强巡查力度等等。
(杭州日报)
