今年11月底，随着西北环高速路的贯通，太原市环城高速公路全线完工。这条全长近90公里、总里程超过北京四环路的环城高速，作为连接太原市中心与市域交通干线的枢纽环，极大地增强了市区对外交通能力。太原环城高速共设14个出口，目前已建成大东关、武宿等6个，尚有南寒、神堂沟等7个处于建设之中。9月8日，省长张宝顺带队赴环城高速路调研时，提出了打通长风东街的新思路。在项目讨论过程中，有关人士评价：长风大街东进，“握手”环城高速，堪称提升城市品位的点睛之作、缓解改善城市交通的破题之作，着实令人眼
前一亮。
打通长风东街 带动东部建设开发2001年底建成的太原世纪大道———长风大街宽80米，是省城第二条交通主轴线。将长风大街向东延伸，与环城高速互通立交，不仅使得由太旧、大运高速进入太原市区的通道更加畅通和便捷，而且将带动太原东部地区的建设与开发。目前，有关部门已完成长风东街地区控制性详细规划方案、项目建议书编制、道路可行性研究报告、拆迁摸底等前期工作。10月下旬，省市有关专家对规划方案进行了论证。12月15日，太原市政府召集各有关部门，要求做好开工前的准备工作。根据方案，长风东街 西起建设路、向东延伸，下穿现行南同蒲铁路及规划石太铁路客运专线，终点为东山过境高速路互通立交，全长3．68公里。该工程包括道路工程和高速路长风立交工程，估算投资3亿元以上。规划将长风东街定位为太原市“迎宾景观大道”，使之成为展示太原形象的第一张名片，未来城市东南部的主要出入口。从另一方面来看，太原城南的亲贤商业街、长风大街现已经成为开发投资的热点，但现有土地已供不应求。通过建设长风东街，将道路两侧区域建设成以商业、居住、金融、办公、服务等为发展重点的城市东部现代化区域，不仅拓展了城市发展空间，更重要的是将对太原东部地区发展起到极大的带动作用。规划中的长风东街被划分为生态景观区、综合功能区、商务办公区和商业服务区，形成“2115”的布局。具体为“二轴”即两条城市发展轴，一是沿长风东街两侧各控制30米绿化带和100米公共建筑控制带，充分发挥临街土地价值，开发商务、办公、服务等公共设施，带动道路两侧用地的开发，使其成为城市发展主轴；沿太行路两侧形成一条绿化带，带动沿路两侧城市用地的开发，使其成为城市发展次轴。“一带”即入城景观带，从东山过境高速公路互通立交至太行路上跨立交，对两侧用地进行景观绿化建设，形成良好的入城景观印象。“一片”即：旧城改造片区，通过对南同蒲铁路以西区域及东侧部分区域进行改造，调整用地性质，增加商业金融及居住等用地，形成以商业、居住相结合的综合性片区。“五区”即5片城市建设区，包括东太堡居住生活区、龙堡居住生活区、北部低密度居住区、南部低密度居住区和生态建设区。
引入市场机制 建设迎宾景观大道提升城市品位，推进城市化进程，建设资金从何而来？国内诸多城市“经营城市”的实践表明，需要从根本上改变投资主体，打破原来城市建设和管理由政府包揽的格局，利用市场机制建立城市建设和管理的多元投资体系。有关同志称，长风东街建设将充分吸取发达地区的成功做法，对建设项目按照市场化运作的办法推进，为民营资本开辟新的投资领域，使其成为城市建设突破现有体制的示范区。为把长风东大街建成真正的“迎宾景观大道”，太原市还编制了控制性详细规划和城中村改造规划，规划用地总面积为6．8平方公里，以从根本上避免两侧用地的乱搭乱建，更加有效筹措城建资金。在道路建设的同时，还将把道路两侧土地全部纳入土地储备中心，运用市场化的手段，按照规划有序发展。长风东街建设，还将为太原市加快城中村改造探索出新路。按照规划，长风东街道路建设将于明年底完成。我们期待着这条迎宾景观大道、这张太原形象第一名片早日亮起来！本报记者杨彧(来源：山西新闻网山西日报网络编辑：张星秀)
