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低价诱惑你中途再加价 汽车陪练市场有“猫腻”
(2004-12-2007:33:47)荆楚网（楚天都市报）（记者梅军）最近有读者向楚天都市报反映，武汉汽车陪练市场存在“猫腻”：先以低价吸引学员报名，陪练中途或结束时突然加价，“宰你没商量”。
上周四，记者根据报纸广告拨通了汉口一家驾校的陪练报名电话。接线女士介绍，陪练每小时收费30元。记者特意问她除此之外还有没有别的收费，对方回答没有。
昨日，记者请该校一名教练陪练。刚练了一个小时，教练突然提出每小时要再加15元劳务费。记者当即与该校那名接线女士电话联系，这位女士居然矢口否认自己曾说过“除30元外无其它收费”的话。
记者随即与该驾校陪练部负责人取得联系，该负责人解释，该校陪练车辆都承包给了个人，但驾校要求他们在报价时必须“一口价”，并签订书面合同。显然，上述教练员、接线员违背了工作程序，酿成了工作质量事故。他表示将对此严肃处理。
记者调查发现，在武汉市现有的53家驾校中，不少都开办了陪练业务。社会上一些汽车租赁公司，甚至私家车主也在从事此业务。陪练价格从每小时30元到50元不等。大部分驾校收费较规矩，玩猫腻的只是少数。
武汉市驾驶员培训管理办公室有关负责人说，国家并不承认汽车陪练业务，因为从驾校毕业、拿到驾照的学员必须是合格学员，不存在拿了驾照后还要陪练的问题。但由于种种原因，有一些拿了驾照而暂时无车的学员还想继续磨练自己的车技，客观上为陪练市场提供了生存土壤。国家至今尚未对陪练市场制定管理办法，对其收费也未订标准。这一市场该不该存在，究竟如何管理，由谁来管理，该办公室也感到困惑。编后：
如今到驾校学习的人越来越多，汽车陪练市场这块蛋糕也随之越做越大。林子大了，什么鸟都有，少数驾校混水摸鱼搞价格猫腻，并不能代表主流。但是，在国家管理缺位的情况下，如何加强行业自律，使顾客不再因这种价格猫腻感到不快，是摆在每一个开展陪练业务驾校面前的当务之急。否则，一颗老鼠屎坏了一锅粥，损害的将是全行业的信誉和利益。
