浑河老桥临别之谜(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月20日08:50 沈阳晚报

　　爆破为何推迟两天？为何有一孔桥墩被保留？爆破炸药量为何一减再减？ 4吨爆破炸药如何押运抵沈？

　　12月19日，是浑河老桥成功爆破一周年纪念日。当时，这一工程被称为“建国以来东北地区最大规模爆破”。一年后，记者回访了当年参与爆破的多位新闻人物，探知到这起新闻背后一些鲜为人知的秘闻。

　　据《沈阳市志》记载，浑河老桥建于1942年，桥长650米，共27孔，三柱式墩台，南北有引桥。2003年7月，市建设工程质量检测中心对浑河老桥进行了工程结构检测，确定为危桥。该桥早在几年前就已禁止机动车通行。有关部门先后召开6次由爆破、结构、桥梁、环保等方面的专家及公安、交警、文物等部门的论证会，最后决定爆破拆除。鉴于浑河老桥是20世纪40年代省内全部采用钢筋混凝土结构中最大、最长的一座公路桥，是我国当时公路桥梁建设的一个重要标志，因此经市政府等相关部门论证，最后决定保留浑河老桥自南向北第18孔等为永久纪念物。

　　爆破为何推迟两天？

　　浑河桥爆破原定时间为2003年12月17日，但为何19日才实施爆破。“浑河桥爆破拆除工程总指挥”鲁博向记者做了详尽解释。经施工单位和爆破专家们多次研究论证，最后决定采用原地坍塌控制爆破方案。然而，到了钻孔时，水中桥墩突然发生渗水，先前论证的方案暂时无用武之地。此外，由于事前没有图纸，专家门是通过经验制定的方案，在实地钻孔探查中才发现，原来以为实心的桥基其实是空心，因此其中一部分方案需要推翻重做，因此耽搁了时间。鲁指挥紧急召集各方面专家，到桥下现场反复调研试验，终于拿出并实施了新的方案。

　　另外，针对施工过程中出现的煤、水、电等管网的具体情况，防护措施进行得非常严密。经过相关部门现场监理测试，爆破冲击波对地下煤气管线造成的影响，只相当于一个成年人使劲跺一下脚的力量。

　　为何选在凌晨？

　　按道理，白天施工实施爆破安全又可靠。但考虑到白天封锁交通影响较大，且爆破存在危险性，为尽量减少对市民的影响，爆破时间选取在凌晨4时。同时，爆破工程具有很大风险，伤亡事故时有发生。因此，一旦爆破失败，可以为第二三套方案争取时间，补救工作更容易展开。特别是为急救车提供了较为顺畅的“绿色通道”。

　　由于爆破拆除工程量的水下部分约为1400立方米，水上部分约为4700立方米。桥梁拆除后的残渣及原筑岛围堰的土石方同时清运，围堰及残渣清运量约8万立方米。这更是为给爆破后的清场工作留有足够时间。

　　为何保留一孔桥墩？

　　当时，位于第17、18孔之间的桥墩，成为唯一留下来的桥体。为何要保留这一孔桥墩呢？

　　据鲁总指挥介绍，当时许多关于老桥是否该爆破的争论在沈城普遍存在。浑河老桥是否该全部炸掉？对此问题，多数参与讨论的市民倾向于彻底炸掉老桥。而市建委工作人员翻阅相关档案发现，浑河老桥具有一定的时代价值和历史意义。一位退休的桥梁老专家提出建议：像丹东鸭绿江残桥一样，保留一孔作为永久性的纪念！

　　这样一来，大大增添了爆破工作的困难———本来可以从桥两头向中间爆破，为保留一孔桥墩，只好选择难度系数较大的从南至北爆破。结果喜获成功！

　　4吨炸药为何减到1。6吨？

　　浑河老桥爆破工程中，沈阳炮兵学院爆破研究所（以下简称“炮院”）分管火工品。梁殿军所长向记者披露了一年前订制、运送及安装炸药等不为人知的内幕。

　　据科学严密计算，最初爆破所需的炸药总数约4吨。研究所组织专家，通过大量考察论证后，选中了最新研制的“非电毫秒分段延时导爆雷管”。这种导爆管不是通过电起爆，而是用“打火器”，通过火苗的传递来传导起爆。如此一来，现场周围诸如高压电线、打手机等引发的电流及静电，都不可能对导爆管有丝毫影响，加强了爆破安全系数。

　　2003年12月3日，4吨炸药及特制“导爆管”在辽阳某军工厂加工完毕，专车按事前周密设计好的路线返回，并由军人严密押运。抵沈后，所有炸药及导爆管立即清点并转入市公安局秘密仓库内，并设警力24小时把守。爆破专家相继进行了反复推敲与论证后，在不影响爆破效果的前提下，如何才能确保距老桥仅14米远的新桥安全？办法只有一个，就是减少炸药量！经反复论证试验，专家们采用了不同的装药系数，一孔内由一点装药改成多点装药。最终，终于将所需炸药一减再减至最后的1.6吨左右。剩余炸药全部在指定地点秘密销毁。

　　老桥是这样爆破成功？

　　2003年12月18日19时，爆破现场上空发出3颗信号弹，押送炸药、导爆管的专车正式进场。19时10分，分发炸药。工作人员从车上将炸药取出，分装到带编号的编织袋里，再运送到与编号相对应的各桥墩下，依次安装。19时30分，分发导爆管。导爆管依次分发运送到相应的爆破标段。同时，专业人员将炸药泥团装入钻孔中，再与导爆管相连。24时，所有炸药及导爆管全部安装完毕

　　次日零时30分，大桥安装炸药、雷管工作结束。施工人员开始联网：将每条导爆管通过四通与其他导爆管连接后，再与主导线相连。凌晨4时整，3颗红色信号弹升空，现场总指挥鲁博准确地按下操纵按钮，“轰隆隆……”，从燃爆到桥面坍塌，整个过程仅有数十秒。而搭桥第17、18孔之间的桥墩却安然无恙保留下来，成为永远的纪念。本报记者唐葵阳摄影王勇记者电话：88811351

浑河老桥 临别之谜(组图)

浑河老桥临别之谜(组图)