【南京日报报道】（通讯员 刘长洲 记者 谭凌云 徐涛）昨天上午，南京海关825号缉私艇开进下关航运局码头，记者和部分市民上艇参观（如图，南京日报记者 王成兵摄）。登上这艘长期巡弋在长江口的缉私艇，艇长向记者讲述了许多鲜为人知的缉私故事。
昨天上午8点30分，记者登上825号缉私艇，9点缉私艇发动，开始在江面上巡游。这艘长44米、宽6．2米的缉私艇，在江面大大小小的船只中，“体型”只能算中等。虽然江面上
浪高风大，站在艇上感觉仍比较平稳。据南京海关办公室副主任张军雄介绍，825号时速最高可达50多海里。825号艇首架了一挺14．7毫米双管机枪，还有3位手持微型冲锋枪或手枪的缉私警察，威风凛凛。艇尾还有一艘摩托快艇，是专门为对付“大飞”这种走私船而设的。
在艇上，记者见到了两艘缉私艇的艇长，825号艇长朱炳贤和另一缉私艇艇长王成军。
“825号缉私艇是艘功勋艇！”专程从南通开着缉私艇抵达南京的艇长朱炳贤，和记者兴致勃勃地聊起825号在南京夹江江面查获一起成品油走私大案的往事。2003年11月15日，825号缉私艇开到夹江附近时，缉私人员发现一艘货船正在“驳油”，非常可疑。登船一检查，这艘货船内藏600多吨成品油，案值300万元。这是南京海关在长江水域查获的最大一起成品油走私案，因此，该艇缉查人员荣获“全国海关海查先进集体”称号。
朱炳贤说，缉私行动中，最危险的就是“跳帮”，即从缉私艇跳到可疑船只上。如果是在航行过程中，“跳帮”时的危险性更大，由于两船在靠拢，缉私警一旦落入水中，生还的可能性很小。但他说：“我们登上缉私艇，就已随时做好了掉海、负伤或者牺牲的准备。”
王成军艇长还告诉记者，缉私艇已成为走私分子重点打探的对象。缉私艇停靠的码头，常会有一些嫌疑分子出没。为此，缉私警察采取了多种战术，比如会故意作出一些姿态，让走私分子获取假消息。还有就是在要执行任务前，将整个艇进行伪装，或者在出发时故意不打开航行灯，让走私分子无法琢磨出缉私艇的行踪。
(编辑 恒雪)
