本报讯（记者职茵）记者18日接到读者田师傅反映，今年4月他东拼西凑花60多万元买了一辆大客车，挂靠在西安秦通运输公司，承包西安至延安段的客运。然而几个月过去了，该公司承诺办理的一些手续仍没有着落。田师傅说，从接车回来的那天起，车就一直在家门口空停了8个月，到现在还是“黑户”，一次也不敢营运。不营运就没有半分收入，可每月2280元的养路费还要照交，这让工薪阶层的他实在难以承受。
今年4月，田师傅买了一辆宇通客车并和秦通运输公司商定承包西安至延安段的客运。在交了25000元订金后，该公司给田师傅许诺：一定给他办好西安至延安客运的一切手续，5月1日就能营运。后来，该公司又通知他9月1日营运。田师傅说，营运证办了，路牌有了，可他拿到的都是复印件，到现在也没有省汽车站的进站手续。
田师傅说，没进站证，客车就是“黑户”，迟早会被交警查扣，他实在不敢营运。他说，公司负责人让他“黑跑去”，并说公司给延安那边递过条子，跟警察都说好了，肯定出不了问题。田师傅很不解：如果车因证件不全被扣，到时谁来负责？所以他不愿以“黑户”身份上路营运。
10月，田师傅来到市运管处客运科，发现这里并未登记他那辆客车的进站手续。延安汽车站办公室也没有田师傅那辆客车的资料。田师傅还说，目前他手里除了车的行驶证外，产权证、购车发票、保险单等全在秦通公司，自己只有这些证件资料的复印件。至于该公司办理的营运证和路牌，他连原件都没见过。数月的奔波让田师傅焦头烂额，他告诉记者，想把车从秦通运输公司转出，可该公司不仅不退订金，还要收取一万元的其他费用。
记者曾到秦通公司采访，但工作人员一直称负责人不在，业务经理去外地了，什么时候回来不清楚。17日，秦通公司一自称姓郭的业务经理在电话中告诉记者：车辆的营运手续非常难办。我们安排了，他就该营运，可他却不想营运，还用很多理由推脱。若不想继续和公司合作，先清算这几个月的管理费再说。
田师傅拿着8张不同金额的欠条委屈地向记者诉苦：“我借了34万多元，为买车快倾家荡产了。”目前这辆客车却让他债台高筑，眼看借款就要陆续到期，加上每月2280元养路费和2500元保险费，每月近5000元的损失真让他受不了。田师傅说：“下个月的养路费我真不知道上哪借，现在只有起诉，让法律来主持公道！”
