记者沈凤丽
晨报讯由上海市工商行政管理局、上海市汽车销售行业协会共同制订的《上海市汽车买卖合同》经过4易其稿，已于今年11月1日正式向全市推广。这份合同被评价为“汽车买卖进入市场经济20多年的第一个真正规范文本”。但记者获悉，该示范合同推行近两个月来，汽车经销商对其接受率并不高，仅售出1600份。这一困境也使得汽车销售行业协会昨天紧急
召开专家研讨会，商议进一步推广方案。
昨天，市汽销行业协会公布的数据显示，目前该示范合同共售出1600份，购买单位共74家，其中39家为该协会会员单位，而本市目前大约有大大小小1000多家汽车经销商。该协会秘书长商锦书告诉记者，一些汽车经销商对于示范合同不能理解，尤其是对于其中“五次修理不行就退车”条款的约定，认为风险太大。商锦书说：“其实该条款是规定，5次修理后还不能正常行驶的车辆消费者可以要求退车。而能否正常行驶要求质检部门出具报告后才可认定。经销商并没有真正理解该合同中的部分条款。”
商锦书分析，出现这种状况的主要原因是目前汽车销售市场处于低靡期，经销商难以接受这一规范，认为是一种额外的束缚，是承担了不必要的风险。
“该合同是在法律和地方性规范没有相关规定的情况下，进行行业规范，建立一种交易习惯，采用自愿加入的原则。”市汽销协会两位法律顾问表示，虽然不强制使用示范合同，但今后会在行业评比中作为一项考核标准，并通过消费者的认知度来推动它的使用。
