城区四大收费站元旦外移(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月23日07:45 潇湘晨报

图为湘江一桥收费站（资料图片）

　　记者贺琛摄

　　长沙市昨日举行城区收费站外移新闻发布会，郑重宣布从2005年元月1日起，将外移长沙市城区湘江一桥、湘江二桥、浏阳河大桥、猴子石大桥4座大桥收费站，长沙市城区通行费次费将改由城区周边已有的17个收费站代收。城区4大收费站外移，将给市民出行带来诸多方便，也使投资环境大为优化。

　　“收费还贷”还将继续

　　据调查，“贷款修路”已是目前全国城市道路桥梁发展的主要模式。近几年来，长沙城建共投资300多亿元，新建和拓改了几十条道路。城市道路及桥梁建设得到了飞速发展，但收费还贷任务也相当艰巨。长沙的通行费征收开始于1991年北大桥的建成通车，随着浏阳河大桥、猴子石大桥的建成以及整个二环线等贷款路段的逐渐拉通，收费范围已不再局限于桥梁，而是整个路网。14年里共收得通行费6．5亿元，年征收通行费由过去的2000万元增加到现在的1．2亿元，但离还贷目标还差很远很远。

　　收费站外移便民利民

　　记者了解到，城区大收费站撤站外移便民利民，符合长沙实际。随着国道绕城线的全面竣工通车，人大代表、政协委员多次提出意见和建议，要求城区4座大桥收费站外移。他们认为城区通行费已实行年票制，收费站仅仅担负对外籍车辆的通行征收，却对市民出行带来了诸多不便。关于拆除城区收费站的呼声越来越强烈。既要确保收费还贷，又要考虑便民利民，外移收费站成了最佳选择。

　　事实上，长沙市委、市政府从2000年10月起就对长沙市通行费征收进行了改革，规定城区机动车辆实施通行费年票制。此次将城区收费站外移正是对2000年城区收费方式改革的延续和完善。

　　通行次费由17个站代收

　　今年12月14日，《长沙市人民政府关于外移城区湘江一桥等4个大桥收费站的通告》正式出台，规定长沙市城区湘江一桥、湘江二桥、浏阳河大桥、猴子石大桥4个收费站在2005年1月1日0时前完成外移；收费性质由经营性收费改为还贷性收费；收费名称改为“长沙市贷款建设的城市路桥车辆通行费”；收费统一使用财政印制票据，严格实行“收支两条线”管理；自2005年1月1日0时起，长沙市贷款建设的城市路桥车辆通行费由长沙市路桥通行费征收管理处负责征收；长沙市本籍车辆（含长沙县、望城县、浏阳市、宁乡县的车辆）及长期在长沙市城区内行驶的外籍车辆实行年票制；外籍车辆按次缴纳通行费，由长沙市路桥通行费征收管理处委托省政府批准的17个代收站点代收；长沙市贷款建设的城市路桥车辆通行费收费期限为2005年1月1日起至2024年12月31日止。

　　长沙市建委负责人介绍，长沙市建委和长沙市路桥管理处已按省政府和长沙市政府要求，制订了详细的拆除城区4个大桥收费站设施和征收通行费年、次票的方案。

　　本报记者斯茅庚