近日，本报在C版连续报道了南京新庄汽配城“拆违”调查的报道，在社会上引起了较大反响。不少市民给本报新闻热线来电话或写信到报社，一部分人对新庄汽配城拆违表示赞同，一部分人对新庄汽配城是违建表示质疑，还有一些市民责问：当时，新庄汽配城究竟是一个什么样的规划？下一步，南京市对东大门又是怎样规划的呢？
汽配城大多是临时规划
昨天，记者就新庄汽配城“拆违”问题采访了南京市规划局新闻发言人。他介绍说，新庄汽配城内仅有少数建筑经过规划，但也是临时规划，绝大多数建筑没有经过规划，明显是违章建筑。在谈到南林大汽配城规划建筑时，这位发言人给记者看了两张南林大汽配城的规划许可证，一张发于1998年，编号为临时19960012，另外一张许可证为（临）【2003】0087号。
新闻发言人还告诉记者，根据有关法规，临时规划用地所批准建设的建筑必须服从国家需要，在国家需要征地时，必须拆除。也就是说，南林大汽配城是可以拆除的。新闻发言人还指出，尽管南林大汽配城曾被市建委评为“新庄交通枢纽暨沿湖环境整治系统工程有功单位”、被市委市政府评为“2000年建设南京先进单位”，但南林大汽配城的环境已经达不到目前政府对市容市貌的更高要求。虽然南林大汽配城主管部门完全可以对南林大汽配城的外观进行全面改造，加以美化亮化、出新出彩，但面对市政府大拆违行动，仍旧可以拆除。
东大门未来规划尚未敲定
眼下，作为南京东大门的新庄已有规划了吗？记者在采访中了解到，到目前为止，东大门还没有一个完整的规划。高力轮胎市场想将目前的市场推倒重建，同样没有得到规划。市园林公司对拆除新庄汽配城满不在乎，其办公室主任对记者说，拆除就是了。眼下，他们公司已经在新庄汽配城西侧兴建酒店式公寓。记者在现场看到，正在建筑的公寓确已“兵临城下”。
一位专家不无忧虑地对记者说，南京拆除新庄汽配城是必要的，同时要考虑到规划问题，千要不要拆除了汽配城，再冒出其它什么城来。实习记者 葛玲玲 本报记者 魏晓昕 耿志清
