云南日报网
记者昨日从昆明市环保局获悉，根据近期调查和估算,由于目前尚无有效管理办法，昆明每年有20万块电动自行车废铅酸电池下落不明。
据调查，昆明市大多数电动车厂商都未按环保部门批复管理废旧铅酸电池。由于本地
没有处理废电池的单位，昆明市约80%的废铅酸电池据称转往浙江处理，但无一家能拿出转走废电池的具体数据和接受单位证明。对这些转移的废电池，浙江环保部门也不知晓，而另外20%废电池更是无影无踪。
作为最早准许电动自行车销售的城市之一，昆明登记在册的电动自行车已达68316辆。结合近年电动车电池淘汰情况看，每辆电动自行车每年平均要产生3个废铅酸电池，照此计算，昆明1年将产生20万个废铅酸电池。
据昆明市环保局有关负责人介绍，废铅酸电池已被列入《国家危险废物名录》，其酸液含有大量的铅，随意排放会严重污染土壤和水源，造成空气环境、生态平衡破坏，还会危害人体健康。但在这次调查中，绝大多数的电动车生产厂商、销售商、车用电池生产商等废电池回收处理单位，都未办理危险废物经营许可证。
为此，昆明市环保局采取了一些应急控制措施：要求新进入昆明市场的电动车制造商必须提供危险废物经营许可证，并和经销商签订废电池回收协议，才能登记审批。已入市但没有许可证的生产商要求立即补办，同时要求经销商尽快向省环保局申请补办许可证，但这一工作进展缓慢并出现了很大的难度。
这位负责人称，“因电动自行车属于非机动车，全国有很大一部分省、市都未明确电动自行车的入市落户政策，各地环保系统也未将电动车废电池回收处置列入危险废物管理范围。由于许多地方对废铅酸电池回收及办证政策不明确，电动车生产商在本省能否办理危险废物经营许可证不太清楚，像昆明这样存在大量异地转移处置废电池的情况，亟须在各地环保部门之间建立联动机制，合理规范地回收处置废电池。”
周平洋 通讯员 刘萍（春城晚报）
