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郑汴“一体”是个什么话?


http://www.sina.com.cn 2004年12月26日00:05 河南报业网-大河报

  本报首席记者 张曦

  区域经济核心辐射源的缺失、产业链条虚弱难辨、地方保护和竞争行为的客观存在,都是阻碍郑汴一体的现实难题。

  近日,关于“郑州兼并开封”、“郑汴一体化”的话题又被沸沸扬扬地提起,从坊间
俚语到专家声音,从网上热帖再到政府口齿,似乎都被人挑出了关乎“郑汴一体”的味道。

  窃以为,在目前情形下,这个命题提得突兀、亢奋甚至危险,虽然时下是隆冬时节,笔者还是禁不住掏出水瓢——似乎有些残忍,但“泼出冷水,冲去燥热,留下真情”才是下笔的本意。

  这几年,有关某某城市一体化的声音一浪高过一浪,珠三角、长三角等老牌经济带早已木已成舟或先行一步。随着振兴东北、中部崛起的提出,这两个区域城市群及城市一体化的呼声渐高,如长株潭(长沙、株洲、湘潭)、辽宁中部城市一体化、大武汉圈、中原城市群,等等。就本地案例而言,也有周商(周口、商水)一体化与周项淮(周口、项城、淮阳)大三角之间的犹疑与两难。应该说,以城市群为龙头来拉动区域经济的想法无可厚非,因为城市无疑是经济的重心所在。但在各城市群的微观操作层面,城市一体化的想法最好慎之又慎。

  郑汴之间尤其典型。虽然从长远看,比如说“郑汴一体化”是基于2054年或2104年的远景规划,此说自然无伤大雅,但在时下提出,倒真让人犯糊涂:郑汴一体究竟是个什么“话”?空话?基于地缘特征的虚假畅想

  从流传开来的公众话语看,提出“郑汴一体”的第一理由是:郑州东扩,开封西进,两者之间的距离只剩30公里。笔者曾就读开封多年,郑汴之间的现实距离感受颇深,但“如将发展演变因素考虑进去,两市之间边界距离将只有30公里”的描述却模糊了这段记忆。就算是吧!

  汴郑两城东西为邻,一个是“七朝古都+民国省会”的落寞之都,一个是“新省会+最老大古都”的新兴之城,按说区区30公里,在城市流转之间自然不算距离,但放到“郑汴一体”之间却是一条不得不直面的鸿沟。

  首先是体制瓶颈。郑州与开封同是省属直辖市,二者政治地位上几无区别,各有各的人马,各有各的想法,经济发展思路各自为政,地方某种程度的保护也是必然的选择。在目前的政经大环境下,谈谁兼并谁显然不合时宜。

  两城的秉性显然不同,历史传承和城市文脉差异较大。开封老模老样,曾得“几十年如一日”之讥,城市沉积之顽固与经济发展之艰涩可见一斑;而郑州则有点“小暴发”的味道,独享了省会的政经资源,可城市性格依然模糊不定,交通枢纽的地位虽是雷打不动,但商贸呢?工业呢?都有待重新定位和梳理。如此情形,两城相融或“一体”的难度可想而知。

  土地政策也是一道不可逾越的坎儿。就算两城距离真的达到了30公里,但中间都是一马平川的万亩良田,恐怕还有相当比例的基本农田吧?在愈来愈严的土地政策中,基本农田的红线如何跨越?而如果跨不过土地的坎儿,所有的经济发展猜想都是空中楼阁,难以最终落地生根。

  城市一体化的内核是经济的互补与协作,表现形态上则是一种全方位的开放和互动相统一的进程。

  郑州和开封的经济互动谈不上,互补提得更是勉强。比如“开封做后花园说”,持此说法的人对开封的认识想必是维持在“吃一顿夜市”的水平。平心而论,开封的人居环境和水平确实支撑不了“后花园说”,如果硬是把几大收费的旅游景点作为此说的依据,笔者自然无话。倒是郑东新区就是定位为“生态共生城市”,当以商务、居住和休闲为主,这个相当于整个郑州老城区版图的新城又将是谁的“后花园”呢?

  “开封成为郑州工业基地”的说法更是夸张。在“矛盾”(当年驰名全国的洗衣粉品牌)萎缩之后,开封能掏得出的像样工业品牌还有几个?再者,郑州长期以商立城,老工业凋零得不成样子,新兴工业尚在起步之中,东西两翼的开发区嗷嗷待哺,哪来精力和能力去张罗远在汴城的“基地”。胡话?成长期城市作用力的误判

  郑汴一体的真正阻力,来自于城市的经济现状。眼下,郑州和开封都处于城市的强烈成长欲望期,属于投资拉动型经济增长,对资金流、物流、人才流和信息流都有很强的占有欲,表现在现实中就是城市之间对资本、物流等多种资源的竞争关系。显然,“排斥力要优于吸引力”。

  在中国成功的城市一体化案例中,有两种基本路径:一种是先“一体”了再“化”,代表作是珠三角,当地高度发达的民营经济让城市之间事实上首尾相连,城乡一体、城城一体的现实,为“一体化”的概念提供了物质上的支撑。另一种是先“化”再“一体”(当地经济发达也是必备基础),这方面长三角比较典型。据说,该区域以占全国2.2%的国土、10.4%的人口,创造出占全国1/5多的国内生产总值、近1/4的财政收入、近1/3的出口总额,吸引了全国近1/2的外资。长三角城市一体化概念提出后,城市群规模越来越大,至今仍有城市纷纷向长三角城市经济协调会递交申请,要求加盟。

  两种路径的前提,前者是当地经济高度活跃和发达,具备清晰的产业链条,造成既成事实(城市一体);后者是有龙头城市的资本辐射和扩张效应,如上海。今天的上海,已经集合了80%全球排名前50位的大银行,吸引了世界500强中的400多家在此投资,属资本扩张型的国际化大都市。龙头城市和经济辐射源,为区域内的城市一体化提供了强力的保障,注入了强劲的动力。

  而郑州和开封之间,这两者似乎都不具备。经济活跃程度不足,基本借助于投资拉动,产业梯度链条更谈不上;同时,郑州的辐射力和首位度明显不尽如人意。新近的一项城市排名中,郑州的市场规模指数和市场潜力指数分别排在国内105位和82位。现实中,一个郑东新区起步区的“起步”,就让整座城市勒紧了裤腰带,喘着粗气,拿什么去“一体”别人呢?

  显然,区域经济核心辐射源的缺失、产业链条虚弱难辨、地方保护和竞争行为的客观存在,都是阻碍郑汴一体的现实难题。

  必须指出,区域经济一体化是一个历史进程,不可能一蹴而就,经济没有发展到一定地步,产生不了有效的互动与协作。郑汴乃至整个中原城市群经济一体化的真正形成还需要时间。


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