昨日，浏阳市以城区为中心，辐射东南西北四乡的浏东、大文、浏跃、永社四条公路主干道全线通车，浏阳打造市域“一小时快速通道”的梦想变成现实。省委常委、长沙市委书记梅克保等省市领导见证了这一历史时刻。
城市不再遥远
“这让我们乡村与城市不再遥远。”古港镇的菜农彭细毛十分高兴，他认为“四路”让乡村更加贴近城市。浏东公路通车后，古港一下子就变成了市区的近郊，一些菜农骑摩托只要15分钟就可把菜拉到市区来卖，卖完了还可以赶回家吃早饭。
4条路改变了生产生活，官渡镇的菜农以前羡慕古港菜农有近城优势，早上可以到浏阳城区卖小菜，现在他们依托新浏东公路实现梦想。
27个月铺成“一小时通道”
“发展的机遇决不能丧失在路上！”为适应新的形势，新一届浏阳市领导果断提出并大力实施交通先行战略，从2002年9月起，以城区为中心，辐射东南西北四乡的浏东、大文、浏跃、永社公路相继破土动工，历经27个月奋战，总投资10亿元，昨日总里程169公里的“四路”终于全线拉通。东到大围山，南至文家市，北达社港，西抵镇头的“一小时快速通道”横空出世。
“四路”的竣工通车，将彻底突破东南西北四区的交通瓶颈，大大缩短城乡距离，实现城乡协调发展；形成四条“经济大动脉”，实现人流、物流、金融流、信息流、商贸流、文化流的聚集，强力推进产业发展和经济繁荣；将迅速形成公路梯次城镇网，构筑新的发展平台，大力推进“三化”进程。为浏阳提高招商引资和对外开放水平，早日融入长株潭大都市“半小时经济圈”奠定坚实的基础。
融入长株潭“半小时经济圈”
其实，准确地说，从新修通的四条高等级公路上流过的不仅仅是人流、物流，更是商业流、金融流、信息流、文化流。高等级公路也促进了沿线产业和经济的发展，四条主干道正如四条强劲的脉搏跳出了浏阳经济发展的最强音。海内外的投资商正随着“四路”的建成跃跃欲试，在沿线一些城镇的小开发区里，如雨后春笋般地“长”出了许多厂房、商铺、别墅，浏阳的一些风景名胜由于路况的改善仿佛一夜之间离长株潭近了许多，游客纷至沓来。
浏阳在交通规划上的野心远不止“四路”的拉通，主管交通的副市长李家喜指出，“四路”建设基本上告一段落，明年要完善好“四路”的附属工程，接下来还要改造县乡公路和村道，村道要修通至组，争取3年内实现村村通水泥路。今后要把主攻的方向放在高速公路上来，争取长浏高速公路早日动工，构筑融入长株潭大都市“半小时经济圈”的快速通道。
本报记者 周华平 实习生 李玉娟
