工作人员称已将情况反映到公交总公司
本报讯（记者刘毅王晶晶）52路公交车的运行路线是裕华区的东京北村至火车站，长期以来，该路车客流呈现“两头沉”现象，车辆在高峰期运行起来，乘客被挤得像“沙丁鱼”，拥挤的车辆也为小偷滋生了生存空间。近日，一些读者纷纷打来电话，表达了该路车应该“扩容”的认识。
52路车是小中巴车，车多人挤，记者近日就亲身体验了一把客车的“挤”。正是晚上下班时间，记者在火车站站前街等候了足有一刻钟，在此期间，站台连过3辆7路车，许多乘客都在等候52路车，这时一辆52路车才“蹒跚而来”，大家一哄而上，车厢立刻被挤满了。沿途，只有极少数人下车，每过一站，尽管上的乘客不多，但车厢却越来越挤了，“立足之地”少了，不少人只得双手握紧车内的握杠，将自己“悬挂”起来。车至卓达小区，乘客仍没有见少的意思，下车的乘客在缝隙里挤来挤去，煞是费劲。
拥挤的车厢也为小偷滋生了空间。裕华区西京北村的刘大爷就吃够了苦头，他主要搞建筑装修，经常要来市里，前段时间，他“悬挂”着坐车至石家庄电视台门口，猛然发现腰里的手机不见了，最后也未能找回，而12月26日，他的一侄子坐52路车也把手机丢了。据他说，近一个多月他所知道的就有5部手机被窃。
一些乘客认为，主要是车太挤，如果增加车次，或者将小中巴换成大巴，小偷得手的几率会小一点，乘客同时也会有宽松的乘车环境。还有乘客认为，公交部门不增加车次，也许是考虑到运营成本的问题，担心增加车次或者换大车会增加成本。
52路车所属的公交五公司工作人员说，52路路线是前年开辟的，现有十七八部车，发车间距是七八分钟一趟。52路车始发站和终点站乘客特多，中间下车的极少，目前天冷，公交车的油管易冻，有时会出现误点的情况。她说，公司也接到一些乘客反映车挤、希望换大车的情况，对此，五公司已在两月前将情况反映给总公司，运营成本核算归营运科负责，她不清楚情况。
