海拔4500米的鹧鸪雪山28日传来喜讯：经武警交通部队官兵3年多的建设，国内最长的高原公路隧道－－鹧鸪山隧道正式竣工，并顺利通过专家组的验收，正式交付使用。
国道317线鹧鸪山隧道，位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县与马尔康县交界处，全长4448米，工程于2001年6月1日正式开工建设，总投资5.5亿元。此前，2000年通车的国家“九五”重点公路建设项目二郎山隧道长4176米，海拔2182米，是国内已贯通的公路隧道中最
长和海拔最高的一条。
鹧鸪山隧道隧底海拔3400余米，最低气温达零下30多摄氏度，空气含氧量仅为海平面的60％，属典型的“高海拔、高严寒、低含氧”的高原特长公路隧道。隧道沿线地处断层破碎带，地质异常复杂，几乎集中了世界上高海拔地带隧道施工的所有疑难杂症，被隧道专家形象地称为“‘生命禁区’的高原隧道病害博物馆”。
施工过程中，武警交通部队第一总队二支队官兵采用先进的开挖设备和钻爆技术，针对冰川泥石流堆积体、大塌方、大涌水、大变形等诸多世界性难题，运用先进工艺，保证了隧道开挖、初期支护、二次衬砌三大工序的有效衔接，形成管棚注浆、混凝土抗冻融施工等多项科技成果。武警交通部队官兵还采用重型结构支顶、注浆加固和搭桥等技术措施，开创了我国高原公路隧道施工治理特大滑塌的先河，并创造了开工以来安全施工“零伤亡”、隧道洞口交接“零偏差”的奇迹。
建成后的鹧鸪山隧道净宽9米，路面宽度为7.5米，行车速度可达每小时40公里，缩短公路里程45公里，原来爬山1小时的车程可缩短为9分钟。同时，鹧鸪山隧道成功避开了鹧鸪雪山最危险的路段，确保了国道317线鹧鸪山段全年交通畅通，顺利连通了四川与甘肃、青海、西藏等省区。
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作者：陈鸿圣苑坚
