有市民担忧小寨环形天桥反圆弧部分的安全性
本报记者 王井 摄
本报讯（记者 王辉）西安小寨环形天桥在去年的最后一天正式开通，这座天桥因设计精巧、大气而备受市民关注。近日，有读者致电本报，对环形天桥转角处的安全性、抗震度和天桥的荷载力表示关注。记者就此采访了小寨环形天桥的设计者。
反圆弧四角下方无支撑物
西安石油仪器厂退休职工杨先生给报社打来电话说，小寨环形天桥的设计比较新颖，但他发现天桥四个角部分采取了反圆弧形设计，下方又没任何支撑点，如果遇到登桥人流过大的情况，安全性值得考量。
杨先生对钢结构和力学有一定研究，他说这种造型会在产生巨大的扭力拉力、压力的同时，在反圆弧与桥体焊接处产生极大的拉力，从力学的角度来说，这股扭力必须得到相应的补偿，才能达到平衡。而从这座桥的设计来看，“由于反圆弧部分桥体的下方没有支撑点，这股拉力似乎找不到能够给予平衡的力。而且，能否承受这样大的拉力和焊接质量关系很大。据我观察，这一部分是采用人工焊接，焊接得比较浅。”
此外，也有一些市民打电话对天桥的荷载力表示关注。他们认为，这座天桥附近的商场、超市和高校相对集中，建成后行人一定很多。遇到圣诞节、春节，登桥者会非常多，他们希望知道这座桥的荷载能力和抗震烈度。
设计者：抗8级地震没问题
2004年12月30日下午，负责这座天桥设计的西安市市政设计研究院总工程师杜百计在接受记者采访时表示：“这些担心不足为虑。”据杜介绍，设计者已经充分考虑到了反圆弧产生的扭力。桥体截面的箱形结构自身就有较大的抗扭能力，设计师为此做了1万多个单元图，在计算机程序中逐一进行了计算，证明可以满足规定所需的抗扭力和荷载要求。
杜百计表示，西安五路口天桥的正圆弧外悬幅度大于7米仍很安全，小寨环形天桥的反圆弧外悬幅度小于6.8米更不会有安全问题。“惟一可能产生影响的地方是反圆弧部分和桥体连接处的焊接质量，我们也对施工单位做出了具体的要求：焊接部位的强度必须达到母桥桥体强度。”
杜总工告诉记者，这座天桥桥体采用了普通常用结构钢，桥面、桥栏等共用钢620余吨，抗震烈度达8级。“如果选用更好的桥梁钢，比如可以通车的桥梁用钢，每吨成本要增加1000元，这样整座桥的成本就太大。”
针对读者关心的“能承载多少人”等问题，杜百计介绍说，此前，西安市有关部门也对此表示关心，并希望在天桥开通前做荷载力试验，但由于天桥在冬季施工，可能影响试验结果的焊接应力消失尚需时日，因此，这个实验目前无法进行。但他表示，环形天桥设计荷载能力为每平方米400公斤，相当于每平方米可同时站5到7名成人。
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