长沙南北火车货站启动搬迁

　　本报综合消息随着长沙城市建设步伐的逐年加快，火车南北货站已经成为了制约城市发展的因素。今年长沙市委、市政府将启动南北火车货站（搬迁）工作列入全市的重点工程。

　　在有“长沙外滩”之称的湘江风光带，由于火车南站雄踞江边，风光带无法进一步向南扩展。由于火车南站是尽头线，车站每年的货运量只有26万吨，而且每天大量的货车出入也影响了周边百姓的生活环境。同样，地处城市中心的火车货运北站的情况也基本相似。车 站搬迁既是车站自身发展的需要，也是加速推进城市建设，改善百姓生活条件的需要。按长沙市的“十一五”重大建设项目初步方案，今年长沙市将启动南北火车货站的搬迁工作。主要设想是：在京广铁路捞刀河车站和霞凝车站处征地2121亩，一是兴建一级二厂道发线8条、吊车线8条、牵出线两条的捞刀河作业站；二是兴建一级二厂道发线4条、吊车线3条的霞凝车站的近期300万吨的霞凝货站；三是兴建捞刀河车站、霞凝车站牵出的东西两条线路专线主干线。今年底将完成3亿元的投资，工程计划2007年完成，总投资11．6亿元。