本报讯经南京市政府批准，南京交通部门将于1月6日起分别对全市12条公路客运班线实行调整，其中淮安、楚州、洪泽方向5条班线上营运的151辆客车从1月6日起，安徽巢湖地区7条班线上营运的81辆客车从1月9日起，将整体调整到南京长途客运北站始发。今后，前往这几个地区的市民，将全部到客运北站乘车。市民如有不明白之处，可拨打南京交通热线96196查询。
线路调整“一石三鸟”
市交通局党委书记刘少青在昨天的新闻发布会上介绍，近几年来，南京公路客运量不断增加，全市积压在客运站的客流比较集中，特别是在节假日、“黄金周”期间，客流爆满。由于主城区部分区域和路段的营运客车过于频繁，如中央门、四平路地区及建宁路沿线，为众多营运客车必经之路，经常造成交通堵塞，而长江大桥日均机动车流量达4.6万辆次，远远超过原设计2.7万辆的通行能力。而从南京市区七个客运站经长江大桥往返江北地区等方向的长途客车及过境客车约11000余辆，占大桥日交通总量的15%%，线路调整后对不堪重负的长江大桥而言自然是益处多多。
将淮安、巢湖地区部分客运班车调整到桥北站始发，从南京市城市发展、城市规划及交通枢纽考虑，充分发挥南京长途客运北站，对调整目的优化和合理配置客运站点资源，净化道路客运市场秩序，缓解长江大桥压力，减轻中央门地区及建宁路交通堵塞，便于江北市民及浦口大学城学生出行，都能起到积极的作用。
十条公交直通桥北客运站
南京市长途客运北站（桥北客运站）位于长江大桥北端大桥北路，地处宁连、宁通、宁合等高速公路交会处，直接辐射苏北、皖北地区，为国家级二级客运站，站务设施齐全，空调候车室1800平方米，设有计算机联网售票、危险品检测仪等设备。该站现有进站配客车辆900余辆，其中大客600辆，中客300余辆，日发旅客3500人次，具备日发送500班次能力。而设计能力为日发600班次，日发送旅客10000人次，尚有很大的提升空间。现有盐十线、盐工线、盐浦线、盐葛线、高新线、高东线、鼓扬线、鼓珍线等多路公交车停靠，目前，桥北站到长途东站132路及桥北站到集庆门站136路公交线路已通车。公安交管部门在车站出口处架设红绿灯，进出通道十分方便。
所有班车不得兜圈带客
此次调整的12条客运班线，分布在市区五大公路客运站，共涉及15家客运经营单位，营运客车232辆。为确保调整工作的顺利进行，南京市交通局及运管部门在调整之前向社会发布通告，长江以南、长江二桥连接线、绕城公路以内范围的市区道路和长江大桥每日24小时禁止道路客运班车通行，对其它过境营运车的通行路线也做出了明确的规定。自调整之日开始，市交通、公安部门在春节前一个月中，将实施重点区域和路段的营运秩序保障，并在中央门、下关四平路地区、建宁路、浦珠路、大桥北路沿线、南京长江大桥公路引桥、长江二桥、板桥汽渡南北进出口等多处进行巡逻检查，不让对已调整到客运北站始发的车辆上长江大桥、长江二桥、板桥汽渡进城违章违法带客，查处违法进入市区的调整车辆。
出行市民将受哪些影响
这次调整将会使市民出行受哪些影响？据有关人士介绍，初期由于不习惯或对发往江北的公交线路不了解，肯定会给主城区市民出行带来不便，如增加了周转车次、延长了出行时间等。但从另一方面来说，以前前往淮安巢湖等地的许多班车司机会在发车后把车开着在城里转圈揽客，这一现象今后不会再有了。至于众多市民的另一疑惑，即将来在汉中门、中山南路等客运站前往苏北的班车是否也要从二桥走，有关人士的答复是暂时还从大桥过江，从二桥走既增加了绕行时间，也加大了主城交通压力，无疑是不经济的。通讯员 吴胜华 朱先干 本报记者 陈岩 黄建伟
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