奔驰豪华出租车应该能赚钱

　　1月5日，杭州大众、外事以及四方等3家出租车公司的代表前往上海大众公共交通公司，就有关“奔的”的经营管理进行学习“取经”，在“取经”过程中，上海大众的几位老总给杭州的同行算了几笔账。通过这几笔账，再加上与杭州“奔的”的运作条件作比较，有关人士认为，奔驰豪华出租车的承包司机应该有钱赚。

　　上海“奔的”每月每车能赚七千

　　上海大众公共交通公司去年年初投入了50辆奔驰豪华出租车，当时承包司机认为每月要上交公司每辆车11500元的承包金和4000元的维修费，再加上奔驰出租车维修费用高，市民不敢乘坐豪华的出租车，都担心赚不到钱，不少司机信心不足。可是营运一年来，奔驰出租车司机不但没有亏，反而个个笑开了颜。根据市场发展的需要，今年上海大众公司准备在上海再投放100辆“奔的”。

　　奔驰出租车为什么能赚钱？大众公司老总给我们算了一笔账，因为奔驰出租车乘坐舒适、商务用途较高，自上路营运以来，受到了市民和公司老板的空前欢迎，几乎看不到空车。同时，上海大众出租车公司和奔驰总公司签订合同，将车直接进入指定厂家维修，费用低很多。此外，在承包期的5年内，每辆车两位司机每个月交给公司共3000元维修费，除了肇事修理外，其余修理均在这笔钱之内，多了公司补，少了也不退还司机。据统计，上海奔驰豪华出租车平均每辆万里维修价格和目前的帕萨特等车型的维修价格相差无几。这样算来，一个月奔驰出租车司机绝对“有利可图”，每月每车最低能盈利7000余元。

　　杭州“奔的”优惠条件多过上海

　　杭州几家出租车公司代表向上海大众的老总介绍了这几年杭州市委、市政府给出租车行业提供的种种政策优惠，引得上海同行羡慕不已。

　　据介绍，此次投入市场的杭州“奔的”每月承包费为10600元-11500元，目前杭州2.0排量的高档出租车每月承包费用为9000元，以杭州市外事汽车出租公司每月“奔的”10600元的承包费用来算，“奔的”每天承包费只高54元，但它的起步价比普通出租车高出了2元钱，为12元/4公里，而上海“奔的”的起步价也是10元。按照平均一天跑40趟来计算，就比普通出租车多赚了80元，抵掉高出的54元，还赚了26元。即使以11500元来算，每天的承包成本也只比高档出租车多出了3元3角。

　　更为优惠的是，杭州“奔的”的经营机制灵活，可作为租赁车运作，顶灯可以自由拆卸，车身颜色也保持原样。这一条特别让上海同行看好。上海大众几位总经理认为，如果上海也出台这样的政策，那“奔的”投放还可以再多些。

　　杭州“奔的”也打算为维修找新路

　　对于杭州奔驰豪华出租车的维修，目前杭州外事、杭州大众和四方客运三家公司已经着手寻求解决的方法。杭州大众出租车股份有限公司的总经理许增期说，三家公司就维修费问题，已经和奔驰厂家和经销商沟通好，将来奔驰出租车也会进入指定厂家维修，费用会低很多。比方4S店内一小时的工时费用为300元，指定维修店每小时只要25元。此外，如雨刷器、机油等一些非重要部位的配件价格，将低于4S店的30%。同时经过厂家认可，奔驰出租车同样享受“两年不限公里的质量索赔”。

　　为了减少司机的运行成本，三家公司每月收取的承包费除了各种规费外，还有正常保养以及小故障的修理费用。在不出交通事故、正常运行的状况下，承包者们只要承担燃油费、材料费以及个人养老金的一部分。豪华大奔除了日常使用出租车牌照外，可作商务、婚嫁车用，对司机来说还多了一笔外快，此外政府部门正在考虑对“奔的”适当减少其规费。这么算来，杭州的奔驰豪华出租车，应该有钱可赚！

　　(王翔赵文浩 杭州日报)