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本报讯昨日,记者从南京市市政公用局获悉,随着地铁在宁“落户”,相关部门已经联手对地铁站的出入口和公交停靠站进行实地考察,建议在安德门、小行和迈皋桥地区分别建立大的公交枢纽站,拉动地铁始发站的乘客群。同时,结合10月份在宁召开的“十运会”,河西地区将成为该市今年交通规划的重点地区。
据公用局有关负责人介绍,南京地铁计划今年9月1日开通试运营,为了使公共资源达到
合理分配的效果,方便乘客换乘,公交站、地铁站二者之间的站距在150250米最为适宜。根据目前实地调查的结果来看,地铁一号线沿途13个站点,公交停靠站和地铁站的距离基本都符合规定,只有少部分的停靠站需要作微调。如,公交1路线的“珠江路”站离相应的地铁站比较远,会考虑在供电局门口的“保泰街”站多停一站,方便与鼓楼的地铁站衔接;公交4路线在“新街口西站”的停靠站离地铁站较远,可以考虑将站移到金陵饭店对面;计划在玄武门附近建立大的公交港湾式站台。因为站台调整涉及到市民的出行习惯、对道路的影响等,还需要对站点逐个进行具体调查、求证。
记者还了解到,十运会今年在南京召开,因为目前河西的路网还没有构建完整,新的公交线路目前还无法开行,估计在会议期间会开设临时线路来解决出行问题。杨娟
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