编者按
在我们身边，几乎天天都会有一些“怪事”发生，诸如机场大巴总要绕道一家酒店、一堵危墙矗立街头几年都拆不掉、道路老是会遭遇开膛破肚等等。我们或许已经“见怪不怪”，抑或等待着“其怪自败”，但这些矛盾和尴尬，在“不知不觉”侵犯着大家权益并不断带来麻烦，而这类“怪事”也折射出了许多深层次的问题。为此，“舆情南京”推出“发生在我们身边的怪事”专栏，关注那些大家认为司空见惯，但实际上不合规范、违反常理的事情和现象，同时邀请相关专家对此进行剖析，揭示“怪事”发生、存在和延续的本质原因及社会影响。
敬请读者发现并反映您身边的“怪事”，参与热线：84409110，E-mail: 。
怪事之怪：南京禄口机场的大巴每天送旅客进城时，放弃直行大道不走，总要绕路前往城东的金宇饭店下客，不由让人产生“为饭店拉客”的联想。
怪事探究：市民王先生下飞机后，直接乘坐禄口机场的大巴进城。可本来沿城东干道直行的大巴，却拐到一条相对拥挤的道路上，随后停在一家金宇饭店门口，然而那里根本没有旅客下车，结果又艰难地返回城东干道继续行驶。王先生说，金宇饭店与航空方面有关联，机场这么安排行驶路线，可能会给该饭店带来一些效益，但这种耽误更多旅客时间的做法，未免有点“怪”。而让他更觉奇怪的是，身边其他旅客似乎都已习以为常了，认为只要最后能回目的地就行。
记者就王先生所反映的“怪事”，赶往金宇饭店进行探访。时值下班高峰期，禄口机场的旅客大巴被挤在大光路上，一路开开停停，好不容易才赶到金宇饭店门口。而不管有无旅客下车，大巴都会稍做停留（如图），然后才又艰难地原路返回。在此下车的旅客张先生告诉记者，他已经坐了几年的机场大巴，虽然确实有点绕路，而且打车也不方便，但因为自己要去城东，只能在这里下车，否则就得一直坐到鼓楼了。张先生说，刚开始也觉得这样绕有点莫名其妙，但时间一长就习惯了，因为这根本由不着自己来选择。
对于旅客大巴行车路线的安排，南京禄口机场汽车运输调度室的杨调度解释说，因为市交管局规定城东干道沿线不能随便停车下客，他们只得到金宇饭店停靠，方便城南和城东的旅客就近下车。杨调度表示，这样行车确实有点绕路，但他们已经尽力了，毕竟想找个可以停车下客的地方并不容易，金宇饭店还是托了点私交才谈妥的，为此他们也得费时费力费油。据其介绍，机场大巴曾在离主干道更近的中山宾馆停过近两年，可大巴在那里停靠后，很多出租车便趁机进去抢客，弄得宾馆很不好管理，对方便拒绝机场大巴停靠了。
专家视点：针对机场大巴“绕弯路”与“停车难”这一对矛盾，南京师范大学社会学博士徐翔认为，不让停车是出现问题的一个方面，但不是问题的本质，因为要想解决此矛盾，机场肯定会有更好的办法，并非只有“绕弯路”这个选择。出现这样的“怪事”，究其深层次的原因，是由民航业的行业性质所导致的。徐博士介绍说，民航是一个垄断性行业，在城市中处于绝对优势，不像各个公路客运公司那样存在竞争对手，因此可以自己制定“游戏规则”；而对于大多数旅客来说，乘坐机场大巴进城几乎是惟一选择，所以即使有意见也很少会有人主动提出来。机场大巴接送旅客是一种服务，但服务也可以引进社会力量参与竞争，只有通过不断的竞争，才能促进企业对服务质量等软环境的改进。徐翔博士还指出，目前我国其他一些垄断行业在过渡期也存在着此类自定“游戏规则”的问题，要想解决这样的矛盾，就需要相关行业多征求市民意见并积极改进，真正做到“以人为本”。实习生 戴霞 记者 周建平
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