本报海口1月12日讯（记者卓上雄）“解决‘泥头车’问题，关键在于通过立法，从源头抓起。”海口市渣土管理所所长邝飞这样认为。他说，加强日常监管固然重要，但如不从源头抓起，泥头车污染城区道路、环境的问题很难真正解决。
据有关人士分析，目前海口的工程运输车基本都是个体经营性质，呈分散状，由此带来的问题就是管理难度较大。现实中，一些施工单位在雇请运输车辆后，施工单位、业主单
位和政府有关部门，都比较难对其施行有效的监管。在现有的管理中，一些施工单位、业主单位甚至完全不管、不顾运输车是否遵纪守法，因为他们不需为工程运输车的过错诸如违规运输污染路面等承担责任；同时，面对一个庞大的运输车辆队伍，因受人力、财力等限制，政府部门的管理很多时候是心有余而力不足。
有关人士透露，国家有关部门目前正在起草一份有关法规。据该法规草案，在市内从事建筑垃圾、散体物料运输业务的所有车辆，应组成若干车队；车队单位必须具备一定的资质。在此基础上，建设单位需清运建筑垃圾、散体物料时，必须与具有资质的运输单位签订合同，由已经有关部门认定具有相应资质的运输单位进行运输。否则，一经查实，没有资质而从事该运输业务的单位和建设单位，都将受到处罚。
邝飞认为，这为今后解决违规运输污染路面的“泥头车”问题提供了一个富有建设性的思路。他建议，有关部门朝此方向进行有关立法活动，同时加强日常监管，从源头上管住“泥头车”。
作者：卓上雄
（来源：海南日报）
