摄影/本报记者 贾婷
本报讯今天凌晨0：10,北京开往成都的A157次临客列车从北京西站起程，这是北京铁路2005年春运前发出的第一趟民工专列，全程运行43小时39分。A157次列车乘载的民工主要是四川民工。
昨天23点，民工专列开始检票上车。虽然离开车还有一个小时，民工们又都拖着大包小包的行李，有的还背着孩子，但他们还是习惯性地把票往嘴里一夹，就以百米赛跑的速度往站台上飞奔。前来采访的记者们几乎都追不上他们。
一位名叫奉泽阳的民工则颇有“经验”地让家人先上车，然后把不到一岁的孩子从车窗递了进去。待他们上了车才发现，虽然略有超员，但实际上，只要稍微挤挤，每个人都会有座位，根本用不着这么急。
记者在北京西站看到，A157次列车总共有18节车厢，其中1节餐车，1节乘务人员车，其余16节全部是硬席。北京西至成都全程票价仅113元，经济实惠，很受民工欢迎。一位民工告诉记者：“这比最便宜的卧铺车票还少100多元。这已经非常好了，人人都有座，去年我从老家来北京的时候，在火车上40多个小时，几乎连站的地方都没有，连厕所里都挤满了人。”A157次还挂了一节餐车，铁路部门介绍，毕竟路上要走40多个小时，挂餐车是为了让乘客能吃上热饭。这趟列车定员1982人，实际上车旅客2000人。
据介绍，今年根据民工客流的情况，北京铁路分局将随时集结开行专列，人数够一列就开一列。根据民工的需求，“民工专列”均为普通旅客列车，即“绿皮车”，票价便宜。同时，根据民工组织分散、以小团体为主和乘车时间不集中等特点，北京铁路分局为民工在北京西站南售票厅设立了专门的团体票窗口，只要同方向达到30人，就可在此办理民工团体票。北京站等也设立了民工售票专口。
作者：高杉
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