本报郑州讯我省现有的数百个汽车站都姓“公”的历史将从今年改写。1月15日，记者从河南省交通工作会议上了解到，省政府决定，从今年开始，正式放开道路运输场站建设投资市场，谁都可以投资建设汽车站，而且今后汽车和车站将分营。
据省交通厅提供的数字，我省现有717个客运站，其中一级汽车站16个，但长期以来，这些汽车站都全部由国家投资，建成后由当地交通部门或国有运输企业管理，这种投资与管
理模式已不能满足市场的需要，为此，省政府办公厅于去年12月31日下发了《关于道路运输场站管理体制改革的意见》，今年1月15日正式公布。
据了解，过去投资建设汽车站都是政府出钱，不允许民间和社会资金进入。从今年开始，这个堡垒将要打破。文件规定，道路运输场站属于特许经营的行业，我省正式放开道路运输场站建设投资市场后，政府仍将进行场站建设的规划和行业管理，全省18个省辖市的场站建设规划，需报省交通厅备案。
社会资金建设的场站项目，实行备案制，在18个省辖市筹建汽车站的，向同级交通行政主管部门和发展改革部门备案就行了，县、乡镇汽车站，只需向县交通行政主管部门、发展改革部门备案。文件规定，在投资上，汽车站的建设将优先吸引社会资金以独资、合资、合作、联营等方式参与到汽车站的建设，这就意味着，今后，凡是能赚钱的汽车站，都尽量交给社会资金去建设。对于社会公益性强、经济效益不明显、社会投资不足的场站建设项目，政府将直接投资兴建，政府不投资的，也将对投资人进行资本金注入、贷款贴息、投资补助、以奖代补等方式进行扶持。政府投资的场站建设资金，主要用于县、乡，尤其是贫困县、边远贫困地区的场站建设。
据了解，对于全省现有的700多个客运汽车站，今年也要会大的改革，现有的汽车站，属于行政主管部门管理经营的，要与主管部门脱钩，实行独立经营；属于国有运输企业经营管理的，实行产权分离；其他形式的汽车站，要出让部分股权，形成投资主体多元化的市场主体。(记者施书芳)
