因怀疑与少女失踪案有关 赞皇一元公交"变脸"在即

　　本报记者 李会嫔

　　1月17日上午，赞皇县原电力局门前停留着几十辆红色松花江面包车，面包车的司机师傅都是来参加由赞皇县城市建设局联合公安部门、公证部门共同主办的2005年一元公交营运权竞标会的。

　　本报曾经报道的赞皇少女失踪案，外界一度怀疑与一元公交有关，因此引起了赞皇县委、县政府的高度重视。经过三次常委会议讨论最终出台了《赞皇县人民政府关于城区公共客运的管理办法》，根据该办法进行了这次营运权竞标。当地人士认为，一元公交从此可能走向良性轨道。

　　现场：车主竞买激烈

　　17日上午9时，赞皇电力宾馆四楼的会议室，一位王姓车主说，据不完全统计，县里一元公交有一百五六十辆，这次竞卖的营运权从300元起(单车每月管理费)，一共竞卖50套，还没有竞买成功的他有些着急。另外几位车主也表示了同样的焦急，一位张姓车主说，贷款买的车，刚刚干了不到半年，如果竞买不到，就不让干了，现在已经拍到500元了。

　　一位竞买到营运权的车主虽然对当场缴纳了几千元的管理费有些心疼，但对有关部门此举表示理解。他算了这样一笔账，原来包括手续不全者共有一百五六十辆，按每人每天挣二三十元算，平均到50辆车上，这样收入还是有增无减。

　　据了解，在省会石家庄的周围县城普遍存在着这样的特殊公交车，这种公交车多以各种面包车为主，通常在县城范围内转，遇到乘客无论距离远近都收一元，因此得名一元公交。因为一元公交与城市里的公交车不同，又与行走在城市与县城之间的客运车不同，因此管理部门定为各县的城市建设部门。

　　反应：居民拍手叫好

　　竞卖一元公交，赞皇县城居民纷纷叫好，一年多来受丢失妙龄少女案困扰，一元公交车被当作怀疑的重点对象，原本为居民提供方便的一元公交不能充分发挥作用，还背负着居民怀疑的眼光。规范一元公交是赞皇居民早就企盼的。

　　记者随机采访的三四名居民均表示，规范一元公交是好事。记者拨通了失踪少女刘晓凡父亲的电话，他听说要规范一元公交表示这是一件好事，他说，虽然不能百分百肯定女儿失踪的事情与一元公交有关，但至少与交通工具有关，原来一元公交外观看起来与普通私家面包车没什么两样，普通的车只要自己写上一个牌子就可作一元公交，很容易混淆，难免有上错车的可能。如果一元公交统一外观，而且管理严格将会减少某些案件发生。

　　提示：车体统一蓝色

　　从上午9时到下午2时，5个小时的时间将预定竞卖的50套营运权全部竞卖完毕。其中价格最高者每月接近600元，最低者为410元。

　　赞皇县城市建设局的王慧生副局长介绍，根据赞皇县营运车的状况，城建局做出了一个预算方案，县城容纳50辆一元公交车最合适，因此一次性竞卖50辆。此外，赞皇县城建局成立了公共客运管理中心，管理一元公交。

　　赞皇县城建局的有关人员说，竞标成功的一元公交，车体全部是蓝色，标识统一，这样便于人们直观地将一元公交与其它车辆区分开，不至于出现搭错车的现象。