深港口岸合作迈入新阶段

　　深港口岸合作迈入新阶段

　　皇岗／落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥和罗湖口岸人行桥今正式启用

　　【本报讯】（深圳商报记者刘洪恩通讯员张文青）从今天起，深港皇岗／落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥和罗湖口岸人行桥等三座跨境口岸项目正式启用。深圳 市口岸办主任曹绍业昨日接受记者采访时称，新的跨境工程的开通，表明深港口岸进入全面合作的新阶段，深港通关效率将大大提高、深港经济一体化进程将明显加快。

　　新建公路桥为过境货车专用

　　曹绍业向记者详细介绍了三项跨境工程的概况。他告诉记者，这三项工程是在中央政府的关怀下，在广东省委、省政府、香港特别行政区政府和深圳市委、市政府的直接指导下进行的，是国务院八部委于2002年底前来深圳调研时提议和粤港第四次联席会议确定建设的口岸基础设施重点项目。经过前期紧张的准备工作，于2003年底先后相继动工。

　　曹绍业说，其中皇岗／落马洲口岸第二公路桥由深圳市负责组织施工，总投资1.82亿元人民币（不含港方引路工程）。该桥位于原皇岗／落马洲大桥（一桥）东侧，主桥长190米，宽23米，双向4车道，深圳侧换道立交引桥1400米、香港一侧400米。“二桥”（即第一、二公路桥）启用后，两座桥梁将实行客货车分桥行驶。二桥将作为过境货车专用桥梁，通过能力为每日4万辆；原桥（一桥）则安排为客车专用，同时一、二桥互相连通，互为备份，当其中一座桥梁维修或交通意外堵塞时，另一座桥则承担客、货车辆同时通行。

　　特事特办克服施工难题

　　曹绍业说，沙头角口岸第二公路桥由香港特别行政区政府负责组织施工，总投资约2200万元人民币，该桥长79米（主桥29米、引桥50米），宽11米，单向2车道，启用后二桥专用于往深圳方向车辆行驶，原一桥则专用于往香港方向车辆行驶。这样实行入出境分道，过境车流将更为顺畅，通关环境将得到改善。罗湖口岸人行桥改造工程由深圳市政府负责组织施工，总投资6800万元人民币，以原桥为中心，往两侧各扩宽3.5米，整体桥面由9.6米扩为16.6米，同时上下桥全封闭后加装空调及消防设施，体现以人为本的精神，通关效率和通关环境将得到极大改善。

　　据介绍，这三项工程的建设，前期准备时间短，工期很紧，跨越深港双方管理线禁区施工，涉及管理问题多，同时，还必须保证口岸的正常通关，施工难度是相当大的。为确保工程如期竣工投入使用，广东省、深圳市政府和香港特别行政区政府高度重视，严密组织。省市领导多次检查项目进展情况，及时批示解决了一系列实际问题。这是这三项工程得以顺利进行的关键。

　　深港通关效率全面提升

　　在工程建设过程中，深港有关部门密切配合，加强协作。深港政府各有关部门成立了项目联合小组，及时协调商定了项目设计方案、合作建设和管理模式，签订了操作性强的委托建设协议，其下属的项目技术小组，坚持每周召开工程例会，及时协调解决施工中的具体问题，保证了项目建设进度和施工质量。同时做到特事急办，提高办事效率。我市对这些项目确定了特事急办、走绿色通道的办法，政府计划、财政、建设、国土、消防、边防和各查验单位给予了全力支持，节省了大量中间环节，香港特区政府负责的沙头角二桥工程，也采取了超常规的有效措施组织施工，这些都为项目按期竣工创造了十分有利的条件。

　　皇岗／落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥及罗湖口岸人行桥改造工程的顺利竣工，是粤港、深港紧密合作和各部门、各单位密切协同的结果。曹绍业在昨日的讲话中，代表深港双方建设单位对各位领导、对参加工程建设的各有关单位，对积极配合和支持工程建设的各有关部门表示衷心的感谢，并表示将从建设和谐深圳、效益深圳的高度，再创深圳口岸建设新局面。

　　作者:深圳商报记者刘洪恩通讯员张文青