八旬翁猝死列车

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　本报见习记者江俊摄影郑洋京华时报记者高波资阳人张中远怎么也没有想到，平生第一次出远门却成了人生中最后一次旅行。据张中远的儿子张龙祥介绍，年逾八旬的父亲从北京高碑店登上14日晚从北京到成都的1363次列车后，一直没有座位，只能和一群人挤在车厢中间的过道上。在没有座位的情况下，张中远无法承受长途火车的折腾，儿子张龙祥多次请 求列车长“特殊照顾”安排位置，但列车长置之不理。1月16日凌晨，长途颠簸30多个小时列车到达四川广汉站时，张龙祥突然发现父亲已经在车上死亡。

　　八旬老汉猝死返乡列车

　　昨日上午，张龙祥向记者哭诉称，1月16日凌晨6时10分左右，83岁的父亲张中远在从北京高碑店返川列车上突然死亡。据张龙祥介绍，去年5月份，他远在北京高碑店的姐姐和妹妹邀请父亲张中远到北京做客。在北京呆了几个月后，眼见春节将至，思乡心切的张中远希望能回老家，看看儿子刚刚修好的新房。1月14日23时56分，张龙祥和父亲以及一位姓蒋的邻居大爷登上了途径高碑店的1363次从北京到成都的列车。没有想到，当列车行至广汉车站时，老人不明不白死亡。张龙祥称，要是列车乘务人员服务热情周到一些，老父亲就不会在冷漠中遭遇如此悲剧。

　　多次请求买座未能如愿

　　据同行的蒋大爷介绍，从高碑店上车后列车就相当拥挤，列车的过道上和车厢接头处到处坐满返乡的旅客。由于张龙祥一行3人都购买的是无座车票，因此他们只能在4号至5号车厢的衔接过道里和一排人挤在一起。每当列车停靠进站有旅客上下时，蒋大爷和张龙祥都要将年迈的张中远老汉背起来，以避让上下的旅客。在拥挤的人群中3人经过了近6个站后，张中远老汉渐渐感到体力不支。张龙祥称，他实在担心年迈的老父亲再这样颠簸下去可能要出问题，便找到该列车的列车长，请求给老父亲找个座位。而面对张龙祥的请求，列车长仅仅抛出一句：“都没有位置，你就忍着吧！”之后，根本置之不理。

　　列车又经过大概七八个站后，见老人实在难以坚持，张龙祥再次找到列车长请求“照顾”，并称无论多少钱他都愿意给老人买张座位票。这时，列车长才同意让张中远到位于卫生间旁的洗漱处蹲一蹲。张龙祥称，洗漱处虽然比车厢要宽敞一些，但环境却比车厢接头处更差，不仅要忍受卫生间的臭味，而且老人的衣服被旅客们洗漱时溅落的水滴打湿一次又一次，让老人冷得瑟瑟发抖。

　　请求下车治病遭到拒绝

　　据张龙祥介绍，在要求安排座位遭多次拒绝后，1月16日凌晨5时30分左右，当列车途经德阳车站时，张中远老人一再称自己不行了，脸色也越发难看，大冬天老人额头还直冒冷汗。张龙祥告诉记者，当时列车正停靠在德阳车站，他看到父亲实在不行了，再次找到乘务员，并明确提出希望能让在德阳下车，以便让父亲到附近医院接受治疗。当时列车车门已经关闭，乘务员以发车时间到点为由，拒绝了张龙祥的请求。张龙祥称，30分钟后在列车经过广汉车站时，才有一位列车上的医生前来诊断。而医生告诉张龙祥，老人的脉搏已经停止了跳动。

　　张龙祥称，老人去年5月份离开四川到北京时一直没有患病。从北京高碑店返回四川之前，老人也没有任何生病的迹象。即使在上火车经过近10个小时的颠簸后，老人在饮食等方面也没有出现反常状况，而长时间的拥挤和颠簸让年轻人都难以承受，何况83岁的老人。张龙祥认为，老人突然死亡难道和长途颠簸真的没有关系吗？经常出行的旅客都知道，只要花钱在餐车是可以买到座位的，而就是这个简单的要求，列车乘务人员都没有给予支持，这令他十分心寒和愤怒。

　　背父出站还得大衣裹尸

　　据同行的蒋大爷介绍，列车抵达成都火车北站时，老人已经死亡。此时伤心欲绝的张龙祥哭得像个泪人，一路的遭遇让他感到无比的凄凉。据介绍，当张龙祥准备将已经离世的父亲找个合适的地方安置时，列车上的乘务人员担心去世的老人会造成不良影响，竟然要求张龙祥背着老父亲走出车站，而且还要用大衣罩住。无奈之下，张龙祥只好背着父亲的遗体从火车站站台一步步挪动着走到车站出口，之后，老父亲的遗体被成都火车站值班室的工作人员用运货三轮车送进了成都铁路医院太平间。

　　各方说法

　　成都火车北站：此事和我们没有关系

　　昨日上午，记者来到1363次列车的终点站——成都火车北站采访时，该站值班室相关负责人认为，张中远乘坐的这趟列车属于北京铁路局管辖，车上的所有司乘人员属于北京铁路局，因此这件事与成都铁路局没有关系。该负责人称，火车停靠该站后，车站专门派人将死者送到附近的铁路医院太平间。

　　北京铁路局：乘务员处理符合规定

　　北京铁路分局一负责人表示，她对老人的去世表示非常同情，但她调查此事后发现，该趟列车乘务员并没有如张龙祥所说的那般冷漠。这位负责人称，当张龙祥和同伴搀扶着老人从4号车厢上车时，乘务员就曾问过张中远老人身体是否不舒服，张龙祥称，前不久老人脖子上长了一个鸡蛋大小的疮，但没事。此后乘务员观察老人脸色不好，便将3人带到洗漱间休息，同时，万一老人有传染病，这样也可以防止影响到更多的乘客。16日凌晨6时许，列车已经从广汉站出发，张龙祥3人才找到乘务员说要下车。按照规定，他们只能在下一站，也就是终点站成都下车，因此未准下车。当老人昏迷之后，乘务员马上报告了车长和乘警，并通过广播在乘客中找到一名医生。医生简单地检查后发现，老人脉搏已经停止跳动，没有了呼吸。

　　对于此事，北京铁路分局表示，乘客和乘务员缺乏沟通是这次悲剧产生的重要原因。张龙祥不应该在上车前隐瞒老人的病情。按照规定，如此高龄的老人，又有病在身，是不应该上车的。同时张龙祥快到终点站了才表示要下车看病，乘务员此后的处理也是符合铁路部门规定的。

　　最新消息

　　死者家属要状告北京铁路局

　　截至昨晚9时记者发稿前，张龙祥给记者打来电话称，父亲死在1363次列车上是铁定的事实，他希望北京铁路局能给一个合理的说法。张龙祥称，如果媒体报道后还不能引起北京铁路局等相关部门重视，他们将通过法律手段为死去的父亲讨个说法。

　　老人的死是一记警钟

　　有过坐火车经历的人都知道，一次远距离的乘车经历对健康是怎样的一次考验。尽管近年来“铁老大”在安全和提高服务质量方面做了非常多非常大的努力，但对于当前“人均不到一根烟”长度的铁路硬件状况来说，要在短时间之内根本改善人们坐火车出行的状况，还需要走很远的路。

　　但是，大的环境和硬件不能解决，但小的服务设施的改善却是可能的。如果我们把前者视为“背着泰山过东海”那样不可能的事，那么，后者则如砍根树枝给老年人当拐棍，是愿不愿意的事了。

　　从记者采访的情况来看，八旬老人从上车开始便一直与青壮年们“平等”地挤在车厢里，几次努力想买位置而不能的情况可以看出，某些乘务人员确实难脱冷漠的嫌疑，至少，他们的行为不能说明他们对乘客的服务是热情的。毕竟，在餐车或洗漱间之外的其他地方为老人找个合适的位置坐下，决不是背泰山过东海那样的难事。但很遗憾，他们却没有“为”。

　　显然，用一个老人猝死的孤立事件来衡量一个行业的服务水平，是不客观也是不公平的。但把这一个孤立的或偶然事件作为一个警钟，引起有关部门的重视却是必要的。因为马上就是“春运”高峰时段，很多人将坐着火车从四面八方回来。所有的人都不愿意看到老人猝死、民工在列车中发疯砍人等等之类的新闻发生。每个人都希望等待回来的是他们亲人的笑脸，而不是冰冷的尸体！