当年标准难满足发展要求 惠州“病”桥“体检”待大修

　　本报讯惠州市区桥梁很多，其中一些很有历史，如由苏东坡倡议建造的西新桥、东新桥等，虽历经重修维修，但都久经沧桑，即使较迟建的目前车流最大的西枝江大桥、东江大桥、惠州大桥，也都有15年以上的历史。去年秋季，国家建设部要求全国对现有桥梁进行一次普查，广东省建设厅的有关人员来到惠州，展开该市检修、建设过江大桥的行动。

　　不少在役桥梁存在“病害”

　　惠州市公用事业局有关负责人介绍，几年来，他们组织技术人员对所辖28座桥梁进行检查，发现过半在役桥梁存在不同程度的“病害”，如伸缩缝破损、移位，桥面出现坑槽，桥墩盖梁开裂等，个别桥梁还“病”得不轻。为了进一步确诊桥梁“病害”，还专门请来了湖南大学土木工程检测中心的桥梁专家，利用超声波、应力应变仪等科学手段对惠州市区在役桥梁进行全面“体检”，并对检查出有问题的桥梁出具了详细的维修意见。目前水门桥、东新桥、圆通桥、鹅岭立交桥等8座桥梁已完成了检测。

　　水门桥是这次“体检”中发现问题较严重的一座桥，这座桥于1991年2月建成通车，运行了10多年。专家经过检测发现，水门桥引桥支座大部分已老化、开裂，有的严重变形，致使梁端混凝土碎裂，已危及桥梁的安全使用；主桥人行道板严重开裂，其承载能力已不能满足现行标准，必须进行加固处理；主桥的两个桥墩桩基被江水冲刷较严重。

　　东新桥春节后将拆除重建

　　与水门桥相距不远的东新桥同样“病”得不轻。东新桥重建于建国初期，是整个惠州市区几十年前最主要的桥梁。目前已不堪重负，桥墩严重开裂，混凝土脱落，桥面宽仅12米，远不能满足现在的运载需要。老圆通桥、鹅岭立交桥等也出现不同程度的“病害”，存在安全隐患。

　　根据专家意见，惠州市公用事业局制定出加固维修方案，按照先急后缓的原则，依次对有“病害”的桥梁进行维修。最先进行维修加固的是水门桥，于去年11月中旬开始封桥维修，目前已恢复通车。另外，东新桥春节过后将要拆除重建，新东新桥桥面宽24米，其中车行道宽18米，按20吨车辆荷载设计。在拆除之前已对该桥进行了简单的加固。老圆通桥、鹅岭立交桥、青年桥等也已列入2005年维修计划。

　　当年标准难满足发展要求

　　惠州市公用事业局负责人分析惠州城市桥梁存在问题的原因时认为，历史的局限和现在交通现状的冲突是主要原因。如早期修建的桥梁普遍存在承载等级不够的问题。随着惠州市区交通流量大幅度上升，各种机动车辆频繁往来使桥梁日渐破损。像东新桥建成时算是惠州城里的“大桥”了，那时过桥主要是行人、自行车及少量机动车等，而现在过往东新桥的主要是机动车，且车流量大。还有的桥梁设计与施工质量欠佳；最近几年车辆超载，导致桥梁结构的损伤进一步加剧；非法采砂导致河床下沉、自然灾害作用及桥梁使用过程的自然损伤等，造成城市桥梁产生病害。

　　惠州交通部门透露，随着各种车辆的日渐增多，惠州市区内主要桥梁已经不堪重负，上下班时间塞车的主要路段就是三座过江大桥，要缓解市区交通难题，惟有建新桥。

　　目前，三环路的两座东江大桥正在建设中，还将在惠州大桥下方500米处新建一座下角东江大桥以方便广州方向的车辆入城，缓解惠州大桥压力。下角东江大桥将建成独塔斜拉桥，这是惠州第一座斜拉桥。这样，东江惠州市区段除了现有的东江大桥、惠州大桥外，一共将有5座大桥横跨东江。

　　（惠讯）