口岸跨境三桥紧密连通深港

　　口岸跨境三桥紧密连通深港

　　三大工程的竣工与开通标志着香港与深圳之间的合作达到新的高度

　　深港口岸客货分流和出入境分流得以实现，通关环境和通关效率得到极大改善

　　三桥通车时间表：

　　皇岗口岸－落马洲口岸第二公路桥：今天上午10时起放行往香港的货车，11时起放行往深圳的货车

　　沙头角口岸第二公路桥：昨天上午10时起专用于放行香港往深圳车辆

　　罗湖口岸人行通道桥：扩建部分昨天早上6时30分开放供过境旅客使用

　　本报记者易红梅报道深港跨境工程建设喜报频传：昨天，罗湖口岸人行通道桥改造工程竣工，皇岗－落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥正式开通，实现了深港口岸的客货分流和出入境分流，通关环境、通关效率都将得到极大的改善和提高。昨天下午，国务院港澳办、香港特别行政区、广东省和深圳市的领导在皇岗口岸共同见证了这一重要时刻。

　　国务院港澳办公室副主任周波；香港特别行政区政府政务司司长曾荫权，香港环境运输及工务局局长廖秀冬，香港保安局局长李少光；广东省委副书记、深圳市委书记黄丽满，广东省委常委、深圳市市长李鸿忠，广东省常务副省长汤炳权等出席竣工开通仪式。深圳市委常委、常务副市长许宗衡主持了开通仪式。

　　皇岗－落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥、罗湖口岸人行通道桥改造工程是在中央政府及有关部门的关怀下，在广东省委、省政府、香港特别行政区政府和深圳市委、市政府的直接指导下进行的，是国务院八部委于2002年底前来深圳调研时提议和粤港第四次联席会议确定建设的口岸基础设施重点项目，于2003年底相继动工。

　　香港特别行政区政府政务司司长曾荫权在竣工开通仪式致辞时说，三项工程的完成，把两地合作改善口岸的工作推上一个高峰，是双方通力合作的成果。他表示，香港与深圳作为毗邻相连的城市，必须加强合作及协调，为双方的经济繁荣创造更有利的条件。去年6月，深港两地签署了一份加强合作的备忘录，使双方的合作更富有策略性和前瞻性。三条跨境桥工程完成，标志香港与深圳更紧密的联系。他深信双方会继续抓好其他落实合作项目，并保持紧密的沟通，以提高两地合作的深度和层次。

　　李鸿忠在致辞中对三项工程的如期竣工表示祝贺。他说，这三项工程的开通是粤港、深港合作的一件大事，实现了深港口岸的客货分流和出入境分流，极大地改善通关环境，提高通关效率，对于进一步加强香港与内地的交流，保持香港的长期繁荣稳定，推动泛珠三角区域合作都将起到积极的促进作用。我们将在粤港合作的框架内进一步加强与香港的全方位合作，为促进深港两地的共同繁荣进步和泛珠三角区域合作作出更大的贡献。

　　三大跨境工程亮点逐个数

　　本报记者易红梅报道连通深港两地的皇岗－落马洲口岸第二公路桥、沙头角口岸第二公路桥和罗湖口岸人行通道桥改造工程胜利竣工并于昨天正式开通。据了解，这三条通道从调研立项到建成使用，仅用了两年时间。这三个工程具体情况如何？在解决深圳口岸通关压力方面将起到怎样的作用？昨天下午，深圳市口岸办主任曹绍业代表深港双方建设单位对三大工程逐一做了介绍。

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　　皇岗－落马洲口岸第二公路桥：过境货车通行专用

　　皇岗口岸始建于1989年，是国内最大的陆路边境口岸。在24小时通关和CEPA实施以后，它就成为我国有关人员和货柜车通行最频繁的重要口岸。当年设计的日均客流量为5万人次，但建成后，过境客流量一直呈上升态势。到目前为止，皇岗口岸日均客流量已达12万人次，最高时达15.8万人次，已超过设计客运能力3倍。旅客流量更激增超过6倍，去年达到3810万人次。海关每天都派出专人在客运通道上疏导人流及车辆但都无济于事，该口岸狭小的旅检场地每天都承受着巨大的压力。

　　此次竣工投入使用的皇岗－落马洲口岸第二公路桥由深圳市负责组织施工，总投资1.82亿人民币（不含港方的引路工程）。该桥位于原皇岗－落马洲大桥（一桥）东侧，距旧桥东侧约3.5米处。主桥长190米，宽23米，双向4车道，深圳侧换道立交引桥1400米、香港一侧400米。新桥通过能力为每日4万辆次，两桥总通过能力为每日约8万辆次。第二公路桥启用后，两座桥梁将实行客货车分桥行驶，二桥将作为过境货车专用桥梁，通过能力为每日4万辆；原桥（一桥）则安排为客车专用，同时一、二桥互相连通，互为备份，当其中一座桥梁维修或交通意外堵塞时，另一座桥则承担客、货车辆同时通行。

　　据介绍，皇岗－落马洲口岸第二公路桥将于今天上午10时起放行往香港的货车，11时起放行往深圳的货车。有关人士称，新桥的投入使用将让不堪重负的老桥“缓口气”。

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　　沙头角口岸第二公路桥：香港来深车辆专用

　　沙头角口岸第二公路桥由香港特别行政区政府负责组织施工，总投资约2200万人民币，该桥长79米（主桥29米、引桥50米），宽11米，单向2车道，启用后二桥专用于往深圳方向车辆行驶，原一桥则专用于往香港方向车辆行驶。

　　沙头角口岸新桥的建设，将有效改善沙头角口岸出入境车辆的通关环境，缓解口岸场地狭小的压力。在昨天的竣工仪式上，曹绍业这样说道。他进一步解释，沙头角口岸新桥实行入出境分道，过境车流将更为顺畅，通关环境将得到改善，特别是改善了重型货车在深圳方面口岸的行驶情况，增加了容车量。

　　沙头角口岸兴建的新跨界桥位于现有跨界桥的西面。从昨日起，沙头角口岸第一、二公路桥实行出、入境车辆分桥行驶，昨天上午10时起，新建第二桥专用于放行香港往深圳车辆，旧桥则为深圳往香港的车辆专用。

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　　罗湖口岸人行通道桥：过关不再日晒雨淋

　　据介绍，罗湖口岸人行通道桥过去是一座上下两层的人行桥，两边是露天的，一遇到刮风下雨的天气，旅客衣服就会被打湿。在客流高峰期，旅客长龙要排到桥面上。此次罗湖口岸人行通道桥改造工程由深圳市政府负责组织施工，总投资6800万人民币，以原桥为中心，往两侧各扩宽3.5米，整体桥面由9.6米扩为16.6米，同时上下桥全封闭后加装空调及消防设施，体现以人为本的精神，过关旅客日晒雨淋的遭遇将不再，而通关效率和通关环境将得到极大改善。

　　据悉，罗湖口岸人行通道桥扩建部分于昨天早上6时30分开放，供过境旅客使用。

　　作者:本报记者易红梅